Atualizado !! - Teste 60.000km do Ka na QuatroRodas

De forma geral o teste foi bem animador.

Put's, apesar de ter sido aprovado no teste, bela surpresa essa agora... achei que iriam falar da tal "água enferrujada"... que nada! Vem essa, ao meu ver, bem pior.
Bom, quando do agendamento do recall do chicote elétrico, já comuniquei essa história da água, e a atendente do 0800 pediu que eu falasse ao consultor na concessionária. Quanto ao cabeçote, é aguardar para ver...
Do resto, só alegria... parabéns para nós, com ressalvas... rsrsrs.

Vale ressaltar que foi um uso praticamente exclusivo no álcool, fugindo a recomendação da Ford em abastecer com gasolina aditivada a cada 5.000km.

Para mim foi muito importante os resultados, pois os elementos da suspensão praticamente intactos... ufa!

e legal.......o clube foi citado.......mto bom.......e coloco gasolina varias vezes......ainda bem.....

É, o clube foi citado. Sinal que, embora haja muita discussão boba aqui, o fórum também tem meios de reunir discussões sobre assuntos sérios.

Gostei muito da reportagem também, mostra que estamos com o carro certo. Têm muita gente que julga o Ka como ruim, mas alguém já viu a reportagem da última MotorShow falando do novo FOX? Pois é, pra quem leu mostra que em todas as montadoras saem carros com problemas. Quem não leu e quiser a reportagem, é só falar que eu abro um tópico.

Admin escreveu:É, o clube foi citado. Sinal que, embora haja muita discussão boba aqui, o fórum também tem meios de reunir discussões sobre assuntos sérios.

Eu acredito que muitas discussões bobas do fórum trazem até um ponto positivo. Primeiro que aumenta a amizade do pessoal, que muitas vezes se falam apenas pela internet. E segundo que quebra o gelo, saindo um pouco da formalidade de um "artigo científico" ou algo assim.


Parabéns à revista quatro rodas e a nós proprietários do veículo.

rrossilva escreveu:Gostei muito da reportagem também, mostra que estamos com o carro certo. Têm muita gente que julga o Ka como ruim, mas alguém já viu a reportagem da última MotorShow falando do novo FOX? Pois é, pra quem leu mostra que em todas as montadoras saem carros com problemas. Quem não leu e quiser a reportagem, é só falar que eu abro um tópico.

Admin escreveu:É, o clube foi citado. Sinal que, embora haja muita discussão boba aqui, o fórum também tem meios de reunir discussões sobre assuntos sérios.

Eu acredito que muitas discussões bobas do fórum trazem até um ponto positivo. Primeiro que aumenta a amizade do pessoal, que muitas vezes se falam apenas pela internet. E segundo que quebra o gelo, saindo um pouco da formalidade de um "artigo científico" ou algo assim.


Parabéns à revista quatro rodas e a nós proprietários do veículo.

Pois pode abrir o tópico aí.
O carro é bom, tem seus defeitos, mas não são muito diferentes do segmento. Se vocês procurarem verão que existem vários problemas em todas as montadoras. O Pálio que é mais caro, que todos falam que é um primor de acabamento(não concordo), tem também várias falhas nos pláticos e qualidade baixa dos mesmos, tanque de metal sem quebra-ondas e apito de bomba também(vejam no Best Cars); Gol G5 tem lataria exposta(menos que a nossa, eu sei), tem vários, vários problemas, o G4 bate tudo dentro dele; problemas de caixa de direção tô vendo em vários veículos, o New Fit aqui de casa teve que fazer serviço na caixa com 1 semana de uso, os plásticos do carro não são essa maravilha toda(principalmente pelo preço), tem barulhos nas portas, banco traseiro e tampa do porta-malas, mas é um Honda né? Pela marca todo mundo esquece. O Civic tem problemas com suspensão, Polo idem. São todos modelos mais caros. Qual carro no segmento oferece a lista de items que o KA oferece, de série?

Outra consumo de motores só fabricante sabe realmente quanto faz, em todos os veículos vendidos no país eu vi reclamações de consumo. Todos, Celta VHCE, Pálio, Gol, Civic, Focus, Polo, Fox. Todos.

Problemas têm que ser resolvidos, mas já olhei em tanto canto na Internet sobre carros e não vi até hoje um perfeito. Quando comecei a pesquisar foi que parei de reclamar tanto. Tem que ter sorte para não cair na margem de falhas, acontece. Não é alisando não, acontece com Dell, com Brastemp, com Volks, Honda, Nokia. Infelizmente. Temos que cobrar é bom atendimento das revendas, muitas vezes a culpa não é da revenda como um todo. Já tive problemas que foram resolvidos quando mudei de atendente dentro da mesma revenda.

É isso.

Mas de qualquer forma o teste foi bom dentro do que eu esperava... pois o ultimo teste de um motor zetec era o do focus 1.8... e ele foi super mal na questão de motor

Queria agradecer o coelhods que scaniou e postou a reportagem, pois a minha 4 rodas ainda não chegou

Só queria que eles tivessem enfatizado melhor essa questão do sistema de arrefecimento... pois hoje fui fazer o recall e tinha um ka sem o cabeçote por conta desse problema, o reservatorio estava inteiro, embora BEM escurecido, o problema certamente foi da trava da valvula termostática

no meu ponto de vista a ford nao esta colocando aditivo na agua onde da essa enaca

Foi positivo o teste, isto valoriza ainda mais o nosso KArro.

excelente!!!

rs

gosto muito do meu KArro apesar dos probleminhas, mas todos os carros tem problemas, quanto aos barulhos por exemplo, quando bateram no meu carro, fiquei com um gol g5 por alguns dias, carro de locadora, mas estava apenas com 3 mil km, e o bixo era bem mais barulhento que o ka... era janela, porta, tampão... rs

mas gostei da reportagem, excelente!

Eulalio escreveu:Vale ressaltar que foi um uso praticamente exclusivo no álcool, fugindo a recomendação da Ford em abastecer com gasolina aditivada a cada 5.000km.

Para mim foi muito importante os resultados, pois os elementos da suspensão praticamente intactos... ufa!

E pelo visto nem o primeiro tanque eles puseram gasolina, como fala o manual. Na concessionária o vendedor falou fazer dois tanques de gasolina aditivada antes de ir para o etanol.

Tbm Gostei do teste o meu pego na Segunda agora, de forma geral fiquei animado, gostei que o forum foi citado pois mostra a nossa força

Muito bom mesmo que citaram o nosso forum, eu abri um tópico aqui
e numa viagem da quatrorodas com o kazim da longa duração o "piloto"
deles percebeu o mesmo que eu pecebo no meu o barulha que vem da
caixa ou diferencial.
Esse zunido não é normal e todos nós temos que presta atenção nesse
defeito vlw ...

Senhores, está rolando na página da revista quatro rodas, a pesquisa "Os Eleitos", cujo resultado sairá na edição de Dezembro de 2010. Eu respondi aos questionários e faturei 3 meses da revista. Seria de grande importância para nós "KAzeiros" deixarmos lá a boa impressão que temos da KAranga, quem sabe ele num figura em 1o. no final do ano...

dificil, ele tem muitos problemas que a ford nao tem interesse de resolver

Sinceramente acho 60000 km bem pouco para "testar" um carro. Deveriam fazer um desmonte aos 50000 km e outro esse sim final aos 100000 km.

É triste mesmo ver o motorzinho do nosso Ka abrindo o bico tão cedo.

Concordo com vc hostert, e alguns até simples de mais para o tamanho da FORD.
Como isolamento acústico algo barato de solucionar, e a imagem do carro melhora e muito.

se eles se preocupassem com pouco, ganhariam em muito com certeza a sua imagem, porem so pensam em vender e fazer esses recallzinho para enganar os manes

Grande Rodrigo Leite...amigo de longa data e como sempre com ótimas matérias.

Enfim....realmente achei que ia ser uma matéria desanimadora...mas até que foi bom! E tbm é bom pra sabermos o que temos pela frente hahaha

Aee Gente agente foi citado e isso é muito bom, mas como já tem um tempo q eles rodaram com o Ka, mas uma coisa é certa.

Eles citaram e fizeram o última RECALL, eu acho que não.

Mas eu estou satisfeito com o Karango e depois dessa vou deixa-lo zerado.

Olha estamos na 4 Rodas mto loko curti isso de mais.

boa .

Recebi a revista também e pensava até que teríamos piores notícias, mas foi bom ver a suspensão intacta, câmbio e carroceria elogiados. Com relação ao problema de perda de pressão dos cilindros, nunca vi nenhum caso igual, talvez até porque poucas pessoas tenham chegado a quilometragens altas.
Agora uma cosia é fato, o problema no sistema de arrefecimento é muito mais grave, acredito que a revista poderia ter questionado a Ford quanto a isso pois muitas pessoas tiveram esse problema. Segundo análise do consultor da Quatro rodas, pode ter sido um problema na mistura água x aditivo que fazia criar ferrugem no bloco do motor.

O que eu fico pensando é o seguinte, se alguém com mais conhecimento puder ajudar:

- Nos carros que tiveram esse problema de ferrugem na água, foi trocada válvula, reservatório e feito limpeza no sistema. Será que depois de iniciado esse processo de ferrugem do bloco, colocando o aditivo na proporção correta ele para de enferrujar ou continua?

- Os primeiros Ka's vinham com o reservatório de água transparentes, no meu caso quando tive o problema, a concessionária trocou e colocou um no mesmo formato mas na cor branco fosco (igual ao do reservatório pra por gasolina, no motor). É original, tem o logo da Ford e tudo. Será que isso já foi alterado devido aos "rachamentos"?

- Será que os modelos mais novos ainda sofrem com esse problemas? Não tive a possibilidade de ver um motor de um modelo 2010 ou 2011 e verificar se alguma coisa diferente foi feita.

Gosto do carro, pretendo trocar o ano que vem por um mais completo, mas se esses problemas continuarem pensarei muito antes de fazer isso...

Abraços,

O meu ka é modelo 2010 fabricação 2009, o recall quando fui fazer estava tudo certo nem precisaram mexer.
Porém com apenas 21mil Km já percebo bem que o reservatório do radiador escurecei bastante, mais por enquanto não vi nenhum vazamento abraços ...

Pessoal, não acredito que a formação de borra nas hastes e sedes de válvula tenham sido provocadas especificamente pelo uso exclusivo de etanol.
No manual do KA há a informação dos Kms recomendados para cada intervalo de troca. No caso 10.000km, isso geralmente faz referência a serviço leve (uso rodoviário).
É importante diferenciar o tipo de serviço do veículo. Mas na maioria dos casos o serviço é severo (uso urbano do tipo anda e pára, distâncias curtas) e o período adotado para a troca deve ser a metade (5.000km)
Esse Ka da revista 4 rodas sofreu as trocas de óleo a cada 10.000km, no entanto acho que o serviço foi a maior parte do tempo severo, acho que isto também tenha contribuído para o problema identificado.

Falha no motor, mesmo com as trocas em 10k w sendo que a maior parte do tem 70% em estrada, não poderia aparecer essa borra de jeito
algum ainda mais no ZETEC ....

Re: Atualizado !! - Teste 60.000km do Ka na QuatroRodas

por Luiz_ Hoje à(s) 5:02 pm

Pessoal, não acredito que a formação de borra nas hastes e sedes de válvula tenham sido provocadas especificamente pelo uso exclusivo de etanol.
No manual do KA há a informação dos Kms recomendados para cada intervalo de troca. No caso 10.000km, isso geralmente faz referência a serviço leve (uso rodoviário).
É importante diferenciar o tipo de serviço do veículo. Mas na maioria dos casos o serviço é severo (uso urbano do tipo anda e pára, distâncias curtas) e o período adotado para a troca deve ser a metade (5.000km)
Esse Ka da revista 4 rodas sofreu as trocas de óleo a cada 10.000km, no entanto acho que o serviço foi a maior parte do tempo severo, acho que isto também tenha contribuído para o problema identificado



Luiz_

Concordo com você, tive um palio fire 2004, o manual falava troca com 15000 km, sempre troquei com 7.500 Km e a cada duas troca, trocava o filtro também e usava aditivo para limpeza do motor.

Vendi o carro com 120.000 Km e o mecanico ficou impressionado com o motor, sem carbonização super econômico e valente.

Quando fizer a primeira revisão do meu Ka, vou verificar o estado do oleo e adotar o mesmo procedimento.

10.000 para troca de oleo , tb acho muito tempo..para que quer um motor saudavel realmente 7.500km e mais recomendavel

André Campos escreveu:Recebi a revista também e pensava até que teríamos piores notícias, mas foi bom ver a suspensão intacta, câmbio e carroceria elogiados. Com relação ao problema de perda de pressão dos cilindros, nunca vi nenhum caso igual, talvez até porque poucas pessoas tenham chegado a quilometragens altas.
Agora uma cosia é fato, o problema no sistema de arrefecimento é muito mais grave, acredito que a revista poderia ter questionado a Ford quanto a isso pois muitas pessoas tiveram esse problema. Segundo análise do consultor da Quatro rodas, pode ter sido um problema na mistura água x aditivo que fazia criar ferrugem no bloco do motor.

O que eu fico pensando é o seguinte, se alguém com mais conhecimento puder ajudar:

- Nos carros que tiveram esse problema de ferrugem na água, foi trocada válvula, reservatório e feito limpeza no sistema. Será que depois de iniciado esse processo de ferrugem do bloco, colocando o aditivo na proporção correta ele para de enferrujar ou continua?

- Os primeiros Ka's vinham com o reservatório de água transparentes, no meu caso quando tive o problema, a concessionária trocou e colocou um no mesmo formato mas na cor branco fosco (igual ao do reservatório pra por gasolina, no motor). É original, tem o logo da Ford e tudo. Será que isso já foi alterado devido aos "rachamentos"?

- Será que os modelos mais novos ainda sofrem com esse problemas? Não tive a possibilidade de ver um motor de um modelo 2010 ou 2011 e verificar se alguma coisa diferente foi feita.

Gosto do carro, pretendo trocar o ano que vem por um mais completo, mas se esses problemas continuarem pensarei muito antes de fazer isso...

Abraços,

André Campos, a uns 2 meses atrás eu fiz a limpeza do arrefecimento e troca do reservatório em uma concessionária aqui de Sampa, também percebi que o reservatório tem um material diferente do anterior (que veio de fábrica), não é tão transparente, parece ser melhor. A Ford deve ter feito essa alteração por conta dos problemas de rachamentos mesmo.
Porém a água suja muito rápido, eu acho que isso é um problema crônico mesmo, nesses 2 meses mandei eles limparem mais 2 vezes porque começou a ficar muito sujo novamente, é claro que só paguei pela 1° limpeza. Provavelmente daqui a pouco vai sujar de novo e vou levar lá pra limparem! Quem sabe assim a Ford faz alguma coisa pra resolver esse problema.

Só não é transparente pra pessoa não ver a cor do "café"...

A minha ainda não apresentou nenhum destes problemas, mas já estou me preparando...