Motor 1.6 no Ká 1.0

Galerinha, estou dando um aboa investida no meu Karango, e apesar de ter que dar uma parada agora, em um futuro não muito distante pretendo colocar mais algumas coisas para poder completar meu projeto, hoje fui na CCS marcar minha revisão, então surgiu a curiosidade e fui ver o preço do motor do Ká 1.6!
Então , ele me passou dois orçamentos, um do motor parcial, R$ 2.983,00 e do completo 6.000,00 e uns quebrados!
Olhei as especificações do motor no manual, comparando 1.0 e 1.6, não me parece ter muita diferença!
Gostaria de Saber se eu vou ter que comprar um motor completo, ou posso comprar apenas um parcial, por se tratar do mesmo carro! e se vou gastar muito além disso para fazer esta troca!

Amigo tem um aqui no forum q já fez essa troca de motores, até tava venmdendo porq quebrou hehehe ligou algo errado ou falto algo n sei...
No meu pensamento o bloco do 1.0 e 1.6 são iguais eu acho n tenho certeza ai o q teria q fazer ver as camisas do 1.6 q são maiores e cabem no bloco do 1.0?!ver virabrequim e todas as peças móveis...Ai depois tem bico injetor q são diferentes, cabeçote tb...Vai mexer nop freio tb né porq o do 1.0 é flinstones hehehe

Ja ouvi dizer que o bloco é o mesmo!

Muda é pistões, bielas, virabrequim, comando de valvulas, cabeçote e o corpo de injeção!

Se conseguir brocar o bloco original para acentar os novos pistões e fazer essas trocas, tem a vantagem de o carro permanecer com a mesma numeração de motor, não precisando se quer altera-lo, afinal.. pra que pagar mais impostos e tributos e não tem como o guardar dizer que teu motor é 1.0 ou 1.6, a não ser que ele abra o motor e "meça" o diametro dos pistões!

Ih vai ficar interesante e outra é legal comprar o motor parcial, primeiro o bloco e depois o cabeçote, e algumas peças da pra usar do novo(bomba d' água, bobina, cabos de velas, carter).

E essa parada de numeração vai ter q mudar totalmente no doc isso não tem como e outra se for tentar aproveitar o msm bloco do 1.0 não fica lega..

Eu acredito q trocando o cambio e colocando um mais longo do old focus 1.6, fixe e com uma preparação aspirada (coletor de escape completo com catalisador de alto fluxo de 2" ou 2,1/5" e com final de inox com a ponteira de 3", comando de válvulas esportivo, filtro de ar inflow, velas de iridium da Denso, cabos de velas legais, CAI para o sistema de ar)..

Se for pra fazer uma alimentação mais esportiva eu tacaria um supercharger do mini cooper com 0.5kg e fica tudo certo...

Vixe, to vendo que vou ter que estudar muito isso!
hUASHUhus

Isso quero ver com muita calma, só vou fazer isso se eu for casar com o meu Kazinho, senão eu vendo ele e compro o 1.6, o ruim é que você começa a mexer no Karango ai depois pensar em passar pra frente desanima!

Se for pra gastar 6 mil compra um motor de fusion num ferro velho
e toca ai pra dentro ahuahuahuahuahh

Kazinho v6 era o luxo! ahuahuahu

Hahaha botie fé no Groth, Kazinho V6 escraxo

Mano, acho que é uma alteração muito cara a se fazer num carro popular.

Pensa em outra como, o supercharge do fiesta! Já pesquisou o preço dele?
Podia render pro Kazinho 90~100 cavalos. Unichip... ou até mesmo um turbo!

Fica mais viavel, mais prático, porém, vai ter que cuidar mais do seu motor (se for turbinar).. e tomar certos cuidados!

Vlw Felipera

broder, o VOGEL, comprou o motor do focus, e vai colocar, conversa com ele felipera! hahahahahahahahahaha, se ele manja colocar um de focus, um 1.6 do kazinho vai ser barrela! ahhaha ele manja muito nisso!

Na real, pro investimento, compensa mais pensar em pegar um 1.6 de fabrica

A não ser que tu consiga um motor completo de um ka sinistrado ou coisa assim

o jeito era comprar um motor 1.6 completo q nem o amigo citou no "ferro novo" ou sinistrado mesmo e trocar um pelo outro e adaptar a injeção e modulo...

amigo,
eu trabalho na ford aqui em taubaté, e os mais velhos de fabrica aqui conhecem o zetec rocam de cabo a rabo,
e um desses locos ai me garantiu que com menos de 2000 ele 'abre' meu motor 1.0 pra 1.6
disse que troca pistões, bielas e o pinguelo a 4.

a merda é que o cara afastou da fabrica.. to esperando ele voltar pra ver mais detalhes.

olhando o motor desmontado não tem muita diferença no bloco e no cabeçote.
agora pegar um motor 1.6 sigma, como falaram ai que o vogel pegou do focus (se for o novo é sigma), a probabilidade de adaptação é mínima. pistões diferentes, até o material do bloco é diferente.

se conseguir alguma coisa ae da um toque, que também to querendo...

abraços

Ao sim vi vantagem hein!

não consegui nada, troquei um bom papo com um maninho aki do fórum e ele me disse que fica muito inviável por causa de R$
e não achei ninguem que garantisse o trampo, mas você ta dizendo que é o mano da propria CCS, mas diz ai, da noticia se conseguir, de como ficou! se você fizer e ficar fino eu to na fila!

PGLanzilotti escreveu:amigo,
eu trabalho na ford aqui em taubaté, e os mais velhos de fabrica aqui conhecem o zetec rocam de cabo a rabo,
e um desses locos ai me garantiu que com menos de 2000 ele 'abre' meu motor 1.0 pra 1.6
disse que troca pistões, bielas e o pinguelo a 4.

a merda é que o cara afastou da fabrica.. to esperando ele voltar pra ver mais detalhes.

olhando o motor desmontado não tem muita diferença no bloco e no cabeçote.
agora pegar um motor 1.6 sigma, como falaram ai que o vogel pegou do focus (se for o novo é sigma), a probabilidade de adaptação é mínima. pistões diferentes, até o material do bloco é diferente.

se conseguir alguma coisa ae da um toque, que também to querendo...

abraços

eu tb achei q a troca de peças seria minima como pistões camisas do 1.6, só tem q ver quantos dolares sai essa brincadeira hehe!

eu sou muito noob nesse assunto, mas não sei se seria tão simples assim mudar um motor e fazer ele funcionar sem nenhum problema com tantos cavalos de diferença, porque se fosse assim tão simples a galera ia viver comprando o 1.0 e transformando em 1.6, ja que a diferença de preço é tão absurda!

Seilá deixo pra quem conheçe discutir o assunto :p