KA 1.0 GANHO DE CV'S

Olá, sou novo por aqui comprei um Ka 1.0 2012 0km branco gostei muito do carrinho, queria umas dicas para futuramente melhorar a potencia pra ficar tipo com uns 100cv pra cima, qual seria o modo mais barato de obter isso ? e um kit turbo quanto em media sairia e quantos cv eu conseguiria?

A instalação de um kit turbo seria o mais indicado pra ti acredito eu!

Podia ir de um kit com uma turbina pequena, como a T2 da garret, pra encher rapido ae no máx 1kg, quando digo a encher rapido, a turbina ja entraria em ação ali na faixa dos 3000~3500rpm, isso aliado a um bom escapamento e uma remapeada na injeção, deve deixar o karrinho com os seus 100cv pra cima!

Acredito que os gastos devem chegar aos 3mil dinheiros ou mais, num sistema descente claro, com um bom dimensionado, escapamento e admissão..

Hum.... gostei dessa dica... e ta bem em conta... se realmente atingir os 100 hp por uns 3 mil...
Mais como ficaria o combustivel? ja me falaram que esses turbos que enchem mais rapido e trabalham com rotaçao menor sao mais economicos... isso e verdade?

PacoMed escreveu:Hum.... gostei dessa dica... e ta bem em conta... se realmente atingir os 100 hp por uns 3 mil...
Mais como ficaria o combustivel? ja me falaram que esses turbos que enchem mais rapido e trabalham com rotaçao menor sao mais economicos... isso e verdade?

Na teoria sim, já que você aceleraria menos pra conseguir a potencia desejada!
Na prática, com o pé embaixo.. ele ficaria beberrão como qualquer outro carro turbo!
Eu nunca tive um carro turbo, mas ja andei e dirigi alguns! Digo que o ganho de potencia é notavel quando a turbina "enche" toda, dependendo do carro e do kit turbo, os pneus chegam a desgrudar do chão e patinar no meio das acelerações, é convidativo a enfiar o pé

Rapaz vcs não tão fraco não.

Meter uma turbina no 1.0, quem fizer posta a experiência ae .... kkkkk

Tem que ser muito bem instalada, se não as consequencias podem ser graves...

Eu sempre achei que o investimento nao valesse a pena... ate porque com esse valor (3 a 5 mil) da pra trocar um motor 1.0 por 1.6... seria mais potencia sem mudar a caracteriscia original do carro... mais sou muito otimista... e ainda quero mexer muito no meu... quem sabe depois de formado nao consiga um motor 2.0 turbo com uns 250 hp pra ele...

também tenho vontade de por um turbo basico no 1.0, só pra ver o bixim roncar bonito, acho a opção mais plausível para ganhar cv's de potência, mais isso é um projeto futuro.

Aqui um video que achei no youtube de um membro do clubedoka.com, infelizmente não sei com precisão se é 1.0 ou 1.6 mais o ronco ficou bem bacana.
http://www.youtube.com/watch?v=ZAiptMuO4dQ

3.000 fica um pouco dificil, 3.000 vc gasta se vc mesmo for fazer e souber fazer! senão pode colocar mais uns 800 conto e se quiser fazer direito mesmo, ai pode por até mais

" é convidativo a enfiar o pé"

NÃO TEM COMO NÃO ANDAR COM PÉ NO FUNDO
hauhauahha

Meu tio tinha uma saveiro, ja dirigi ela.. cara, não tem como andar
devagar, tu vai sempre querer ouvir espirro e pneu patinando
hauhauhauha
Eu pelo menos so assim :]

É que ele nao brincava tb, era caixa com blocante,
intercooler, bico extra de combustivel e 2.8bar de pressão oO

Fiz uma pesquisa rápida no google, achei kit turbo completo (com turbina T2) pro ford ka 1.0 a menos de 1700 dinheiros!

Digamos que tu gaste ae uns 1000 milão de m.o. pra instalar, acho que não passa muito disso, ou 1500 dinheiros, com acerto no dinamometro e coisa assim pra ficar 110%.. acho que vale o investimento!

Aqui, na cidade, ainda se consegue legalizar carro turbinado, não explicar como, mas tenho um despachante que cobrar em média R$600,00.. você deixa o carro com ele no dia, ele faz as vistorias e tudo o que precisa e então a alteração é feita no documento do veiculo que tem um prazo em média de 15 dias corridos para receber o novo documento, onde no campo de observações vem descrito "Veiculo adaptado Turbocompressor" ou só "Turbocompressor" e a potência normalmente ele alteram pra 10~30% a mais da original, se o carro tem 70cv origi, depois das mudanças de doc, eles gravam 90~100cv, que á a potência que eles estipulam que o carro tenha ganho conforme o kit turbo, turbina utilizada e também cilindrada do motor!

Gt50 escreveu:Olá, sou novo por aqui comprei um Ka 1.0 2012 0km branco gostei muito do carrinho, queria umas dicas para futuramente melhorar a potencia pra ficar tipo com uns 100cv pra cima, qual seria o modo mais barato de obter isso ? e um kit turbo quanto em media sairia e quantos cv eu conseguiria?

Na minha opinião, todo motor q é projetado pra uma determinada potencia, tem tb uma resistencia, um tempo de vida útil, acho o seguinte, é claro q vai melhorar o desempenho mas fica aquela dúvida, quanto tempo de vida o motor vai perder com isso? Um gasto de 3000 ou mais, pra mim, é bem caro, tanto q se colocar na ponta do lapis compensaria pegar um ka com o motor 1.6, e melhor, esse ka hj é todo esportivo, bom, essa é a minha opinião beleza?

concordo! até hoje não dei uma mexida no motor para não ter dor de cabeça no futuro, prefiro investir um pouco mais comprando um carro 1.6

o motor foi dimensionado pra render tal potencia...Com turbo vc fica sabendo q a vida util dele se reduz a metade...Até menos q isso, mas um carro turbinado é massa!

Lasek escreveu:o motor foi dimensionado pra render tal potencia...Com turbo vc fica sabendo q a vida util dele se reduz a metade...Até menos q isso, mas um carro turbinado é massa!

Isso é, pra mim o melhor q tipo, turbo q saiu foi o supercharger pq este gera potencia desde 1000 rpm mas só q é um tanto problemático, no entanto o turbo comum, o mais usado gera potencia de 3000 a mais e pra mim ja num da.

queria o ganho de uns 10-15 cvs para compensar o AC. Ar ligado e 2/3 pessoas no carro o kazim ajoelha.
Mas queria sem mexer em nada no motor. Complicado

Não há grandes ganhos de potência sem mecher no motor!

O máximo que tu consegue extrair sem a instalação de turbos ou coisas do genero, seria com o remapeamento da central, adoção de um filtro conico na admissão e um conjunto de escapamento redimensionado, acredito que consiga tirar esses 10~15 com um conjunto desses!

Sobre o pessoal que fala, "Há, quer mais potencia, compra o 1.6!" Mal sabe que a maioria que tem o novo Ka, dorme com um talão de 48~60 folhas debaixo do travesseiro pra pagar!

Não é assim minha gente, quer potencia, compra outro carro. Tem gente que financiou o carro em 5 anos pra pagar, porque não tinha dinheiro pra inteirar ou precisava de um carro, seja qual for o motivo.

Tudo mundo sabe o quanto é burocrático vender um carro financiado, nem todo banco aceita transferir financiamento, há taxas abusivas e a incomodação é grande!

Hoje se eu fosse comprar uma Ka 0km por exemplo, tentaria dar o meu como entrada e financiaria o resto em 48x acredito eu. É o tempo que eu pensara em ficar com o carrinho até passar pra frente, em 4 anos, se algo nele não atender minhas expectativas, não vou vender pra comprar outro, vou tentar investir nele pra deixa-lo como eu quero, porque já estou pagando muito caro por ele por estar financiado e na hora de repassar pra frente, a desvalorização é um tapa na cara do dono.

"Quer mais potencia, compra outro carro!" Só se você for bem dotado financeiramente, o que não é o caso de 90% da população brasileira, falar isso chega a ser arrogante!

Andry Magno escreveu:queria o ganho de uns 10-15 cvs para compensar o AC. Ar ligado e 2/3 pessoas no carro o kazim ajoelha.
Mas queria sem mexer em nada no motor. Complicado

Olha cara, nesse caso é melhor vc larga mão disso, deixa do jeito q tá pq filtro exportivo é ilusão, num vira nada pra motor 1.0, só vira mesmo pra 2.0 pra cima q aspira bem mais e tb não é muito, a única coisa q vira mesmo é o remapeamento e isso é um tanto caro pra ganhar tão pouca potencia beleza?

chuckzin escreveu:Não há grandes ganhos de potência sem mecher no motor!

O máximo que tu consegue extrair sem a instalação de turbos ou coisas do genero, seria com o remapeamento da central, adoção de um filtro conico na admissão e um conjunto de escapamento redimensionado, acredito que consiga tirar esses 10~15 com um conjunto desses!

Sobre o pessoal que fala, "Há, quer mais potencia, compra o 1.6!" Mal sabe que a maioria que tem o novo Ka, dorme com um talão de 48~60 folhas debaixo do travesseiro pra pagar!

Não é assim minha gente, quer potencia, compra outro carro. Tem gente que financiou o carro em 5 anos pra pagar, porque não tinha dinheiro pra inteirar ou precisava de um carro, seja qual for o motivo.

Tudo mundo sabe o quanto é burocrático vender um carro financiado, nem todo banco aceita transferir financiamento, há taxas abusivas e a incomodação é grande!

Hoje se eu fosse comprar uma Ka 0km por exemplo, tentaria dar o meu como entrada e financiaria o resto em 48x acredito eu. É o tempo que eu pensara em ficar com o carrinho até passar pra frente, em 4 anos, se algo nele não atender minhas expectativas, não vou vender pra comprar outro, vou tentar investir nele pra deixa-lo como eu quero, porque já estou pagando muito caro por ele por estar financiado e na hora de repassar pra frente, a desvalorização é um tapa na cara do dono.

"Quer mais potencia, compra outro carro!" Só se você for bem dotado financeiramente, o que não é o caso de 90% da população brasileira, falar isso chega a ser arrogante!

Eu andei 3 anos de busão, no começo iniciei com 100 reais. Coloquei como meta pegar um carro novo. Pois usado teria q pagar a prestação e mais mecanica q certamente alguma coisa eu iria arcar...Ai lá se iriam prestação mais manutenção=salario todo no carro...
Fiz em 24x e peguei um ka 1.0 com ar quente e vidro elétrico e mais nada...Se colocar como meta vc alcança as coisas!!hj estou com ele quitado\0/ e estou juntando grana pra pegar um carro completo, pelo menos com ar e direção e motor 1.6 pra cima.

"Não a vitória sem sacrificio"(transformers movies )

Lasek escreveu:Eu andei 3 anos de busão, no começo iniciei com 100 reais. Coloquei como meta pegar um carro novo. Pois usado teria q pagar a prestação e mais mecanica q certamente alguma coisa eu iria arcar...Ai lá se iriam prestação mais manutenção=salario todo no carro...
Fiz em 24x e peguei um ka 1.0 com ar quente e vidro elétrico e mais nada...Se colocar como meta vc alcança as coisas!!hj estou com ele quitado\0/ e estou juntando grana pra pegar um carro completo, pelo menos com ar e direção e motor 1.6 pra cima.

"Não a vitória sem sacrificio"(transformers movies )

Ótimo exemplo, você poupou e conseguiu adquirir o tão sonhado carro 0km, mas mesmo poupando você parcelou o restante do carro em 24x certo?

É isso que eu to falando, nesses 2 anos que você teve esse compromisso financeiro, se algo não te agradava no carro, acredito eu que você fez alguns upgrades, seja ele itens de conforto, como vidros e travas elétricas, a instalação de alarme, rodas de liga, som ou qualquer coisa do genero! Ou você pensou em passar o carro pra frente pra comprar um com travas e alarme?

O cara do primeiro post acabou de comprar o karrinho, tem 80% de estar financiado uma parte ou até todo, esta insatisfeito com a potencia do 1.0, logo pensa em melhora-lo para atender sua necessidade, com isso se propõe a gastar um pouco e instalar um kit turbo por exemplo, do que vender seu karro que acabou de comprar com uma desvalorização que pode alcançar os 30% do valor do veiculo (se ele for vender pra concessionaria), afim de pegar um modelo 1.6, onde vai ter que recalcular o financiamento e no final das contas, vai sair quase o dobro da parcela atual..

Agora se o carro dele ta quitado, comprou a vista, é outros quinhentos, segura um tempo, junta uma grana e se mete num 1.6!

o meu só fiz os upgrades mesmo depois de quitado q nem rodas e um som bacana...porq vai grana mesmo.Eu quitei meu ka março do ano passado e pretendo ficar mais 2 ou 3 anos com ele...Carro desvaloriza afu então vo tira bem o suco dele hehe!

chuckzin escreveu:Não há grandes ganhos de potência sem mecher no motor!

O máximo que tu consegue extrair sem a instalação de turbos ou coisas do genero, seria com o remapeamento da central, adoção de um filtro conico na admissão e um conjunto de escapamento redimensionado, acredito que consiga tirar esses 10~15 com um conjunto desses!

Sobre o pessoal que fala, "Há, quer mais potencia, compra o 1.6!" Mal sabe que a maioria que tem o novo Ka, dorme com um talão de 48~60 folhas debaixo do travesseiro pra pagar!

Não é assim minha gente, quer potencia, compra outro carro. Tem gente que financiou o carro em 5 anos pra pagar, porque não tinha dinheiro pra inteirar ou precisava de um carro, seja qual for o motivo.

Tudo mundo sabe o quanto é burocrático vender um carro financiado, nem todo banco aceita transferir financiamento, há taxas abusivas e a incomodação é grande!

Hoje se eu fosse comprar uma Ka 0km por exemplo, tentaria dar o meu como entrada e financiaria o resto em 48x acredito eu. É o tempo que eu pensara em ficar com o carrinho até passar pra frente, em 4 anos, se algo nele não atender minhas expectativas, não vou vender pra comprar outro, vou tentar investir nele pra deixa-lo como eu quero, porque já estou pagando muito caro por ele por estar financiado e na hora de repassar pra frente, a desvalorização é um tapa na cara do dono.

"Quer mais potencia, compra outro carro!" Só se você for bem dotado financeiramente, o que não é o caso de 90% da população brasileira, falar isso chega a ser arrogante!

concordo totalmente com sua opinião, dar uma mechidinha no motor não vai matar ninguém, até mesmo que o meu se enquadra no que vc falou, o famoso e velho talão de financiamento interminável para pagar.

Vou deixar do jeito que tá mesmo. Mexer no motor não.
Eu já sabia que era assim. É o segundo ka que tenho.
O negócio é comprar um carro 1.4 pra cima.

Andry Magno escreveu:Vou deixar do jeito que tá mesmo. Mexer no motor não.
Eu já sabia que era assim. É o segundo ka que tenho.
O negócio é comprar um carro 1.4 pra cima.

O mais certo.

A pessoa não teve dinheiro pra comprar um carro mais potente, dorme c um talão de 48/60 parcelas pra pagar o 1.0 embaixo do travesseiro e quer meter um turbo no carro.

Nao há restrição legal pra aumento de potencia em veículos? Acho que 10%, nao? Se for pego na rua vai ter o carro apreendido e sera mandado retirar o equipo.

Fora a possiblidade de fazer o serviço, não ficar bom e ter que gastar mais dinheiro com reparação.

A unica coisa q n vo mexer no carro é motor...Porq rodas e eletrica nossa ta tudo fuçado ushaushas...

Pessoal, ja que o assunto é ganho de potência, resolvi postar aqui minha dúvida.
Tenho um contrato com minha empresa e por isso não posso trocar meu ka 1.0 por um 1.6.... antes que alguem diga. (seria realmente mais facil de ganhasr CV´s mesmo!)
Mas...não sou impedido de mexer no motor, portanto, eu ja coloquei coletor de escape do old ka xr 1.6, cano de 2" ate o final com um unico Abafador na ponta, filtro HPF inflow, C.A.I., Volante de motor aliviado. Ja paguei pelo serviço de "chipar", não sei se é assim que se escreve, não vou colocar chip, vou reprogramar o meu, mas o cara que vai fazer o serviço disse que seria bom se eu colocasse um comando um pouco melhor que o original, nada mto forte, um que seja plug and play, como o SWR1 por exemplo.
Mas descobri que o SWR1 nao server no KA ZR 1.0 fase 2.

Pergunto aos amigos entendidos: o Motor do meu KA 1.0 8v 2010, é mesmo fase 2 (o que é isso?), alguem sabe algum comando que eu possa colocar e onde compro? Trocar Bobina, cabos e velas, melhora alguma coisa ( se colocar da MSD ou ACCEL por exemplo)?

Abraço!