Ajuda com volante esportivo!!!

Galera
seguinte, coloquei um volante esportivo no ka, ficou lindo.
Mas além dele ficar duro(que ja era esperado pois ele é menor e eu estou com aro 17 e não tenho dh) ele não volta nas curvas se você não voltar o volante manualmente, muito provavelmente você vai beijar o poste ou algum carro estacionado.
Não estou nem deixando minha mulher dirigir por causa disso.
Alguem ja passou por isso e sabe o que está acontecendo?
Agradeço desde já

Eu tenho um volante esportivo e não tive esse problema!

Lógico que ele não volta rapido como o volante original e tals, mas é sem problemas!

Olha se nao tem nada mal encaixado

Engraçado que o negocio foi plug and play, sem dificuldade nenhuma
nem pra alinhar eu tive problemas
será que eu passei pouca graxa?

Não sei vei!

Tira ele e coloca dinovo

Marcelo Boa tarde !

Tive o mesmo problema que vc !!
Primeiro quero relatar aqui que quando comprei o volante shutt RMX350 + o cubo CVK fiquei muito assustado com a solda do cubo CVK ( este cubo é feito pela WEGA) Entrei em contato com eles , não gostei das respostas, levei o cubo a um especialista em solda , e o conselho dele foi: " Não instalaria da forma como esta soldado" ou faria o procedimento correto, abriria um " biselamento" e depois encheria com solda TIG " Bem este cidadão é um dos maiores especialistas em solda no RJ, ele solda aluminio,metal,ligas e ferro fundido ! Resolvi não mexer e não instalar !!

Abri ate um tópico aqui sobre isso !!!

http://www.clubedonovoka.com/t6780-volantes-e-cubos-esportivos-para-o-ford-ka-alguem-ja-teve-problemas-com-isso

Bom , como fico olhando para o volante todo dia, eu decidi instalar ele hoje pela manhã em meu Sport 2011/2012. Removi o volante original, lubrifiquei as pistas dos contados do cubo novo, coloquei ele no local, apertei o parafuso. Até este ponto tudo muito bom. Liguei e carro e ja percebi que a direção estava mais dura o que não faz sentido pois o volante original tem 363mm e o RMX350 350mm ( pouca diferença para causar isso). Bem sai para fazer o teste e percebi a mesma coisa, o volante estava duro e com dificuldade de retornar automaticamente e para ambos os lados ! Cismei e achei que tinha montado errado, tirei olhei medi e vi que ha uma diferença de +/- 4mm entre a ponta de um cubo e outro, ou seja o da shutt é menor ! Montei o volante original e pronto la estava tudo 100% funcionando , macio, retorno automático e etc......... Então mais uma vez (sou chato mesmo) tirei o volante original e coloquei o Shutt, e de novo ficou duro e com dificuldade de retorno automático !!!
Bem retirei, e não vou colocar mais. Ja estava preocupado com a solda ( só dois pontos) e agora ainda mais com isso, muito problema para uma peça só, e em um carro que não tem nem 3mil KM.

Fiquei muito triste pois havia decidido por este volante, ja havia procurado outros cubos, depois que vi a solda. Mais parece que no nosso mercado , só ha este cubo que é fabricado pela Wega para ( MOMO,LENKER,SHUTT e um outro que não lembro o nome) então seria trocar 6 por 6 !!!

Para resumir, esta peguena diferença no cubo da Shutt faz com que ao se apertar o parafuso de fixação a coluna de direção acabe sendo puxada um pouco mais para cima (na direção do volante) e com isso a mola que pressiona os rolamentos conicos da coluna de direção estrangula (faz muita pressão) sobre os roletes do rolamento,causando esta dureza, por excesso de atrito ( interno nos rolamentos) o volante não retorna mais como antes !
Quem já trocou rolamentos conicos e usou o procedimento de pré carga, sabe exatamente o que estou falando, se aperta pouco o rolamento fica folgado, se aperta muito endurece... Como esse tipo de ajuste não é possível na coluna de direção eles optam ( montadoras) por colocar molas, e elas sim se incumbem da pressão certa, em cima das faces dos rolamentos e com isso aplicando a força correta neles .
Mais para isso ocorrer de forma correta, todas as medidas tem de ser respeitadas ( E como disse o cubo da Shutt e menor em +/- 4mm)e ele deveria ser exatamente igual ao original Ford e não é !

Enfim, espero que alguem da Wega / Shutt veja isto, pois não sou só eu que estou reclamando do mesmo problema. Só aqui ja somos 02 ! Não sei se isso só acontece no novo Ka, pois parece que um colega aqui tem um old e não tem esse problema ( relata que ficou duro , somente, mais ja ae se mostra que não esta 100%). Uma coisa é certa, infelizmente a qualidade do cubo esta deixando a desejar , tanto pela solda tanto pelo problema de endurecimento da direção !

Há ja sei, eles podem alegar que foi instalado de forma errada!!! Ae eu pergunto como ??? pois não ha como errar uma coisa tão básica!!! Ha ja sei , vão dizer que não sou mecânico, que não sou especialista em colocação de volantes... Só digo o seguinte, tem mais gente com o mesmo problema!!!!!!Há ja sei vão alegar que meu Ka e diferente dos outros..... ae eu digo tem mais gente com o mesmo problema !!!!Foi procurando na Internet que cheguei aqui , apesar de ser membro do Fórum.

Desculpem me esta msg tão longa, mais é que eu fico muito chateado, pois a gente tenta previlegiar a indústria nacional.... mais infelizmente, nossa industria ainda tem de melhorar e muito !!!!!Principalmente, as fábricas de peças e acessórios para o mercado de reposição ou de performance !!!

Abcs a todos e bom final de semana a vcs

Marcelo Armesto escreveu:Galera
seguinte, coloquei um volante esportivo no ka, ficou lindo.
Mas além dele ficar duro(que ja era esperado pois ele é menor e eu estou com aro 17 e não tenho dh) ele não volta nas curvas se você não voltar o volante manualmente, muito provavelmente você vai beijar o poste ou algum carro estacionado.
Não estou nem deixando minha mulher dirigir por causa disso.
Alguem ja passou por isso e sabe o que está acontecendo?
Agradeço desde já