CONSUMO FORD KA 2009/2009 É isto mesmo?
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Re: CONSUMO FORD KA 2009/2009 É isto mesmo?
Po o meu é 1.0 2012 (3600km rodados)
faço 12km/l na cidade com gasolina V-Power
estrada ainda nao testei =/
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estrada ainda nao testei =/
Wagner Silva- Tô tirando a carteira
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Re: CONSUMO FORD KA 2009/2009 É isto mesmo?
Olha ae....
Mais um do RJ e 1.0 com bom consumo, e que ainda deve melhorar....
Abcs
Mais um do RJ e 1.0 com bom consumo, e que ainda deve melhorar....
Abcs
Wagner Silva escreveu:Po o meu é 1.0 2012 (3600km rodados)
faço 12km/l na cidade com gasolina V-Power
estrada ainda nao testei =/
alex63- Motorista Veterano
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Re: CONSUMO FORD KA 2009/2009 É isto mesmo?
Não esqueçam que o modelo de vocês, Wagner Silva e alex63, é o 2012, o Ka do eng.feliperodrigues e o meu são 2009. Provavelmente o novo Ka 2012 pode ter passado por uma revisão no motor ou ter uma central mais atualizada privilegiando mais o consumo.
Eu não acredito que o problema seja eu, pois sai de um carro que fazia 10,5 - 11 na cidade para um Ka que faz 8 - 9......
Eu não acredito que o problema seja eu, pois sai de um carro que fazia 10,5 - 11 na cidade para um Ka que faz 8 - 9......
trend7- Tô tirando a carteira
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Re: CONSUMO FORD KA 2009/2009 É isto mesmo?
Bem todos Sabem q o Ka sempre foi beberrão... e dependendo do jeito que se anda a situação piora. o Meu old faz 9km/l na gasolina, acho q o 2012 fazendo 12 km/l está ótimo!!
Tudo depende do Jeito q pisa no acelerador, meu pai tinha um Mille SX 98, rodas 15 pneus 195, deveria fazer de 12 a 14 na cidade, ele fazia algo entre 9e 10km/l na cidade pra um mille antigo ele era beberrão de mais!!
Tudo depende do Jeito q pisa no acelerador, meu pai tinha um Mille SX 98, rodas 15 pneus 195, deveria fazer de 12 a 14 na cidade, ele fazia algo entre 9e 10km/l na cidade pra um mille antigo ele era beberrão de mais!!
Re: CONSUMO FORD KA 2009/2009 É isto mesmo?
meu 1.6 no ÁLCOOL fez 10,5 km/l (não somente em reta, pego serra todo dia). Bom neh?
vou ver na gasolina semana q vem e posto aqui.
ps: mantenho <2.000 rpm na reta (a 50km/h já to em quarta sem pisar muito). Em subida fico <3.000... Acho q assim economizo bem sem perder a performance.
ps2: tudo isso sem AR, pois ar em muita subida bebe mto
vou ver na gasolina semana q vem e posto aqui.
ps: mantenho <2.000 rpm na reta (a 50km/h já to em quarta sem pisar muito). Em subida fico <3.000... Acho q assim economizo bem sem perder a performance.
ps2: tudo isso sem AR, pois ar em muita subida bebe mto
Diego Renault- Piloto de Controle Remoto
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Re: CONSUMO FORD KA 2009/2009 É isto mesmo?
o ka novo o modelo 2012 conforme o gerente de vendas da ford Brasil, teve o consumo melhorado! deve ter sido a tanta reclamação...
Lasek- Motorista Veterano
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Re: CONSUMO FORD KA 2009/2009 É isto mesmo?
Acho que o problema não é só o ano, até podem ter feito algum ajuste de lá pra cá, mas creio que não é só isso, eu fazia uma média de 15 km/l na estrada com meu ka 2009 e nunca baixou disso. Vi que alguns aqui conseguiram fazer até mais, chegando em até 17, 18km/l. Qual é o fator que dá tanta diferença de um caso pra outro eu também queria saber. Mas só pra constar, da primeira vez que tirei o carro da concessinária até o último dia que fiquei com ele sempre abasteci com gasolina aditivada e sempre no mesmo posto, mesmo pagando mais caro (pois era de confiança). Nunca troquei de combustível e nunca dei pau no carro, pra falar a verdade andava sempre nos 80 permitidos, muito raro passar disso. Fora isso trocava os filtros e fazia regularmente nas revisões. Pode ser que esses fatores tenham contribuido, porém meu ka era 1.0 sem ar-condicionado o que já ajudava bastante nesse sentido.
Darksun- Carteira Provisória
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Re: CONSUMO FORD KA 2009/2009 É isto mesmo?
Pois é, depende de vários fatores. Meu Ka é 1.6, 2009, completo com rodas 15'' e sempre faço revisão de 6 em 6 meses ou 5000km. Ele tem 26k rodados, porém estou com ele desde os 19k, então não sei como foi o processo de amaciamento dele. Atualmente rodo com álcool e faço médias de 6,5 cidade e 10 na estrada.
trend7- Tô tirando a carteira
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Re: CONSUMO FORD KA 2009/2009 É isto mesmo?
Galera
Acredito que encontrei a solução do consumo!
Quando tive que trafegar na estrada nesta semana senti o carro fraco, amarrado, tipo na 5 marcha você aperta o acelerador ao máximo e o carro nao sai de 80km/h na reta..
E o freio ficava meio duro, mas funcionando, ai de uma hora pra outra, o carro ficou forte!
O freio amoleceu, tipo ficou normal, e em um trajeto de 60 km que consumia 1/4 de tanque eu fiz sem o ponteiro se mexer muito! Acredito que seja algo no hidrovaco ou no freio..
Acredito que encontrei a solução do consumo!
Quando tive que trafegar na estrada nesta semana senti o carro fraco, amarrado, tipo na 5 marcha você aperta o acelerador ao máximo e o carro nao sai de 80km/h na reta..
E o freio ficava meio duro, mas funcionando, ai de uma hora pra outra, o carro ficou forte!
O freio amoleceu, tipo ficou normal, e em um trajeto de 60 km que consumia 1/4 de tanque eu fiz sem o ponteiro se mexer muito! Acredito que seja algo no hidrovaco ou no freio..
eng.feliperodrigues- Piloto de Arcade
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Re: CONSUMO FORD KA 2009/2009 É isto mesmo?
Eng.feliperodrigues,
Boa Noite, se fosse alguma roda prendendo devido ao freio estar constantemente acionado, o atrito entre sapatas e cubos ou entre pastilhas e discos seria grande e geraria calor e com isso forte cheiro de queimado....
Não creio que seu problema possa ser esse! Mais não me recordo do nao de seu carro ? Pode informar ? Pois se for 2008/2009 pode ser que vc tenha problemas de pinças prendendo ( Não é comum mais acontece) nas rodas dianteiras, ou algum cilindro de roda traseiro prendendo ou até mesmo o freio de mão mau regulado , estrangulado e sempre acionando as sapatas. Mais de novo teria forte calor e cheiro de queimado.
Agora, pela descrição de sua solução, só uma coisa vem a minha mente, a cuíca de freio ( hidrovácuo ou servo-freio) pode estar com problemas de passagem de ar e com isso a mistura do carro fica pobre , a injeção tenta compensar, aumentando o tempo de injeção e com isso também aumenta o consumo, porém sem aumentar o desempenho... por isso o freio meio duro... e como pode ser uma peguena fissura no diafragma, ele pode selar novamente devido a sugeira.. e o freio fica bom... mais cuidado, isso pode ser perigoso !
Pode ser também o tubo de vácuo que sai do coletor de adimissão e vai na válvula existente no hidrovácuo.. ela pode estar dando passagem de ar também....
Sugiro, vc procurar uma casa de freios e pedir uma verificação, descrevendo exatamente o que vc descreveu e pedir para verificar estes ítens.
Abcs
Boa Noite, se fosse alguma roda prendendo devido ao freio estar constantemente acionado, o atrito entre sapatas e cubos ou entre pastilhas e discos seria grande e geraria calor e com isso forte cheiro de queimado....
Não creio que seu problema possa ser esse! Mais não me recordo do nao de seu carro ? Pode informar ? Pois se for 2008/2009 pode ser que vc tenha problemas de pinças prendendo ( Não é comum mais acontece) nas rodas dianteiras, ou algum cilindro de roda traseiro prendendo ou até mesmo o freio de mão mau regulado , estrangulado e sempre acionando as sapatas. Mais de novo teria forte calor e cheiro de queimado.
Agora, pela descrição de sua solução, só uma coisa vem a minha mente, a cuíca de freio ( hidrovácuo ou servo-freio) pode estar com problemas de passagem de ar e com isso a mistura do carro fica pobre , a injeção tenta compensar, aumentando o tempo de injeção e com isso também aumenta o consumo, porém sem aumentar o desempenho... por isso o freio meio duro... e como pode ser uma peguena fissura no diafragma, ele pode selar novamente devido a sugeira.. e o freio fica bom... mais cuidado, isso pode ser perigoso !
Pode ser também o tubo de vácuo que sai do coletor de adimissão e vai na válvula existente no hidrovácuo.. ela pode estar dando passagem de ar também....
Sugiro, vc procurar uma casa de freios e pedir uma verificação, descrevendo exatamente o que vc descreveu e pedir para verificar estes ítens.
Abcs
eng.feliperodrigues escreveu:Galera
Acredito que encontrei a solução do consumo!
Quando tive que trafegar na estrada nesta semana senti o carro fraco, amarrado, tipo na 5 marcha você aperta o acelerador ao máximo e o carro nao sai de 80km/h na reta..
E o freio ficava meio duro, mas funcionando, ai de uma hora pra outra, o carro ficou forte!
O freio amoleceu, tipo ficou normal, e em um trajeto de 60 km que consumia 1/4 de tanque eu fiz sem o ponteiro se mexer muito! Acredito que seja algo no hidrovaco ou no freio..
alex63- Motorista Veterano
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Re: CONSUMO FORD KA 2009/2009 É isto mesmo?
o ka tem torque em baixa bem elevado comparado aos outros 1.0, vejo isso pelo meu tu pisa e o bichinho já responde fazendo com q seu consumo aumente...eu com as rodas 17 estou fazendo medias razoaveis acima de 10.5 km/l, porq ando mais devagar e arranco pisando menos no acelerador...Mas que os primeiros ka tem uma falha ou um erro de projeto da central tem...impossivel um carro q pese menos de uma tonelada consumir tanto combustivel!
Lasek- Motorista Veterano
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Re: CONSUMO FORD KA 2009/2009 É isto mesmo?
alex63 escreveu:Eng.feliperodrigues,
Boa Noite, se fosse alguma roda prendendo devido ao freio estar constantemente acionado, o atrito entre sapatas e cubos ou entre pastilhas e discos seria grande e geraria calor e com isso forte cheiro de queimado....
Não creio que seu problema possa ser esse! Mais não me recordo do nao de seu carro ? Pode informar ? Pois se for 2008/2009 pode ser que vc tenha problemas de pinças prendendo ( Não é comum mais acontece) nas rodas dianteiras, ou algum cilindro de roda traseiro prendendo ou até mesmo o freio de mão mau regulado , estrangulado e sempre acionando as sapatas. Mais de novo teria forte calor e cheiro de queimado.
Agora, pela descrição de sua solução, só uma coisa vem a minha mente, a cuíca de freio ( hidrovácuo ou servo-freio) pode estar com problemas de passagem de ar e com isso a mistura do carro fica pobre , a injeção tenta compensar, aumentando o tempo de injeção e com isso também aumenta o consumo, porém sem aumentar o desempenho... por isso o freio meio duro... e como pode ser uma peguena fissura no diafragma, ele pode selar novamente devido a sugeira.. e o freio fica bom... mais cuidado, isso pode ser perigoso !
Pode ser também o tubo de vácuo que sai do coletor de adimissão e vai na válvula existente no hidrovácuo.. ela pode estar dando passagem de ar também....
Sugiro, vc procurar uma casa de freios e pedir uma verificação, descrevendo exatamente o que vc descreveu e pedir para verificar estes ítens.
Abcseng.feliperodrigues escreveu:Galera
Acredito que encontrei a solução do consumo!
Quando tive que trafegar na estrada nesta semana senti o carro fraco, amarrado, tipo na 5 marcha você aperta o acelerador ao máximo e o carro nao sai de 80km/h na reta..
E o freio ficava meio duro, mas funcionando, ai de uma hora pra outra, o carro ficou forte!
O freio amoleceu, tipo ficou normal, e em um trajeto de 60 km que consumia 1/4 de tanque eu fiz sem o ponteiro se mexer muito! Acredito que seja algo no hidrovaco ou no freio..
Isto!!
É justamente o que eu suspeitava! Eu abri o motor e vir a mangueira do oleo de freio e estava melada de oleo...
Pode ser que o ar esteja partindo dai!
Amanha vou dar um pulo na oficina para dar uma olhada..
eng.feliperodrigues- Piloto de Arcade
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Re: CONSUMO FORD KA 2009/2009 É isto mesmo?
Galera!
Foi justamente o freio!
Amigão você poderia me explicar qual é o problema da pinça do 2008/20009?
O Mecanico me mostrou que a pinça estava realmente prendendo, tirou para fazer limpeza, o trajeto da oficina até minha casa o carro parecia outro, estou em faze de teste..
Foi justamente o freio!
Amigão você poderia me explicar qual é o problema da pinça do 2008/20009?
O Mecanico me mostrou que a pinça estava realmente prendendo, tirou para fazer limpeza, o trajeto da oficina até minha casa o carro parecia outro, estou em faze de teste..
eng.feliperodrigues escreveu:alex63 escreveu:Eng.feliperodrigues,
Boa Noite, se fosse alguma roda prendendo devido ao freio estar constantemente acionado, o atrito entre sapatas e cubos ou entre pastilhas e discos seria grande e geraria calor e com isso forte cheiro de queimado....
Não creio que seu problema possa ser esse! Mais não me recordo do nao de seu carro ? Pode informar ? Pois se for 2008/2009 pode ser que vc tenha problemas de pinças prendendo ( Não é comum mais acontece) nas rodas dianteiras, ou algum cilindro de roda traseiro prendendo ou até mesmo o freio de mão mau regulado , estrangulado e sempre acionando as sapatas. Mais de novo teria forte calor e cheiro de queimado.
Agora, pela descrição de sua solução, só uma coisa vem a minha mente, a cuíca de freio ( hidrovácuo ou servo-freio) pode estar com problemas de passagem de ar e com isso a mistura do carro fica pobre , a injeção tenta compensar, aumentando o tempo de injeção e com isso também aumenta o consumo, porém sem aumentar o desempenho... por isso o freio meio duro... e como pode ser uma peguena fissura no diafragma, ele pode selar novamente devido a sugeira.. e o freio fica bom... mais cuidado, isso pode ser perigoso !
Pode ser também o tubo de vácuo que sai do coletor de adimissão e vai na válvula existente no hidrovácuo.. ela pode estar dando passagem de ar também....
Sugiro, vc procurar uma casa de freios e pedir uma verificação, descrevendo exatamente o que vc descreveu e pedir para verificar estes ítens.
Abcseng.feliperodrigues escreveu:Galera
Acredito que encontrei a solução do consumo!
Quando tive que trafegar na estrada nesta semana senti o carro fraco, amarrado, tipo na 5 marcha você aperta o acelerador ao máximo e o carro nao sai de 80km/h na reta..
E o freio ficava meio duro, mas funcionando, ai de uma hora pra outra, o carro ficou forte!
O freio amoleceu, tipo ficou normal, e em um trajeto de 60 km que consumia 1/4 de tanque eu fiz sem o ponteiro se mexer muito! Acredito que seja algo no hidrovaco ou no freio..
Isto!!
É justamente o que eu suspeitava! Eu abri o motor e vir a mangueira do oleo de freio e estava melada de oleo...
Pode ser que o ar esteja partindo dai!
Amanha vou dar um pulo na oficina para dar uma olhada..
eng.feliperodrigues- Piloto de Arcade
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Re: CONSUMO FORD KA 2009/2009 É isto mesmo?
eng.feliperodrigues Bom dia,
Este problema na pinça de freio acontece normalmente em carros que ficam muito tempo parados ,ou porque a coifa do pistão ressecou e rasgou . Isto ainda pode acontecer, porque não foi seguido o procedimento correto de manutenção. Já que o fluído de freio ( que é higroscópico - absorve água da humidade do ar) não foi substituído como deve ser, a cada dois anos no máximo!
O que acontece é que este cilindro, por ser de ferro, começa a enferrujar ( peguena camada) mais como as medidas são bem justas entre este pistão e o cilindro onde ele é montado, acaba por se criar um " calo de sugeira" e que acaba por prender o pistão, ocasionando o seu travamento forçando a pinça contra o disco. Cada vez que vc freia , o pistão se desloca freia e prende novamente, já que ele não consegue retornar os milímetros necessários, para aliviar a pressão em cima da pastilha de freio.
Aconselho a vc pedir ao mecânico se é que ele já não fez, para limpar os dois lados ou seja direito e esquerdo, para não haver desequilíbrio na frenagem. Na remontagem das pinças, o mecânico deve, dentro da coifa, aplicar um pouco de graxa branca ( só um pouco) pois isso impedirá nova formação de borra e ferrugem !
O ideal, se não foi feito é trocar os reparos ( coifa + o-ring Interno de vedação) . Outro ponto interessante que deve ser observado, é que se devido ao calor a sua coifa da junta homocinética pode ter ressecado, mesma coisa os mangotes de freio dianteiros.
É mandatório em casos como este substituir todo o fuído de freio, por um novo e de qualidade !Se, vc comprou o carro usado e se ainda roda pouco, seria bom remover os cubos traseiros, e ver se não há nenhum burrinho de roda, que possa estar prendendo pelo mesmo motivo, se estiver, substitua os dois ( um de cada lado).
Abcs
Este problema na pinça de freio acontece normalmente em carros que ficam muito tempo parados ,ou porque a coifa do pistão ressecou e rasgou . Isto ainda pode acontecer, porque não foi seguido o procedimento correto de manutenção. Já que o fluído de freio ( que é higroscópico - absorve água da humidade do ar) não foi substituído como deve ser, a cada dois anos no máximo!
O que acontece é que este cilindro, por ser de ferro, começa a enferrujar ( peguena camada) mais como as medidas são bem justas entre este pistão e o cilindro onde ele é montado, acaba por se criar um " calo de sugeira" e que acaba por prender o pistão, ocasionando o seu travamento forçando a pinça contra o disco. Cada vez que vc freia , o pistão se desloca freia e prende novamente, já que ele não consegue retornar os milímetros necessários, para aliviar a pressão em cima da pastilha de freio.
Aconselho a vc pedir ao mecânico se é que ele já não fez, para limpar os dois lados ou seja direito e esquerdo, para não haver desequilíbrio na frenagem. Na remontagem das pinças, o mecânico deve, dentro da coifa, aplicar um pouco de graxa branca ( só um pouco) pois isso impedirá nova formação de borra e ferrugem !
O ideal, se não foi feito é trocar os reparos ( coifa + o-ring Interno de vedação) . Outro ponto interessante que deve ser observado, é que se devido ao calor a sua coifa da junta homocinética pode ter ressecado, mesma coisa os mangotes de freio dianteiros.
É mandatório em casos como este substituir todo o fuído de freio, por um novo e de qualidade !Se, vc comprou o carro usado e se ainda roda pouco, seria bom remover os cubos traseiros, e ver se não há nenhum burrinho de roda, que possa estar prendendo pelo mesmo motivo, se estiver, substitua os dois ( um de cada lado).
Abcs
alex63- Motorista Veterano
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Re: CONSUMO FORD KA 2009/2009 É isto mesmo?
Ok!
Obrigado Alex 63.
aconteceu exatamente isto que você falou, comprei um carro de garagem, relativamente perto de praia. (30.000 Km 2009/2009)
O mecânico tirou a pinça de um dos lados, lavou-a verificou a vedação e colocou um pouco de graxa e pediu para eu testar.
foi trocado o fluido de freio, colocou um DOT3 ou algo assim, e feito uma regulagem no pedal.
irei da um pulo lá no sábado.
pedir para ele fazer o mesmo procedimento no outro lado, e verificar os tubos do freio.
acredito que após isto o consumo deve melhorar MUITO!
Obrigado Alex 63.
aconteceu exatamente isto que você falou, comprei um carro de garagem, relativamente perto de praia. (30.000 Km 2009/2009)
O mecânico tirou a pinça de um dos lados, lavou-a verificou a vedação e colocou um pouco de graxa e pediu para eu testar.
foi trocado o fluido de freio, colocou um DOT3 ou algo assim, e feito uma regulagem no pedal.
irei da um pulo lá no sábado.
pedir para ele fazer o mesmo procedimento no outro lado, e verificar os tubos do freio.
acredito que após isto o consumo deve melhorar MUITO!
alex63 escreveu:eng.feliperodrigues Bom dia,
Este problema na pinça de freio acontece normalmente em carros que ficam muito tempo parados ,ou porque a coifa do pistão ressecou e rasgou . Isto ainda pode acontecer, porque não foi seguido o procedimento correto de manutenção. Já que o fluído de freio ( que é higroscópico - absorve água da humidade do ar) não foi substituído como deve ser, a cada dois anos no máximo!
O que acontece é que este cilindro, por ser de ferro, começa a enferrujar ( peguena camada) mais como as medidas são bem justas entre este pistão e o cilindro onde ele é montado, acaba por se criar um " calo de sugeira" e que acaba por prender o pistão, ocasionando o seu travamento forçando a pinça contra o disco. Cada vez que vc freia , o pistão se desloca freia e prende novamente, já que ele não consegue retornar os milímetros necessários, para aliviar a pressão em cima da pastilha de freio.
Aconselho a vc pedir ao mecânico se é que ele já não fez, para limpar os dois lados ou seja direito e esquerdo, para não haver desequilíbrio na frenagem. Na remontagem das pinças, o mecânico deve, dentro da coifa, aplicar um pouco de graxa branca ( só um pouco) pois isso impedirá nova formação de borra e ferrugem !
O ideal, se não foi feito é trocar os reparos ( coifa + o-ring Interno de vedação) . Outro ponto interessante que deve ser observado, é que se devido ao calor a sua coifa da junta homocinética pode ter ressecado, mesma coisa os mangotes de freio dianteiros.
É mandatório em casos como este substituir todo o fuído de freio, por um novo e de qualidade !Se, vc comprou o carro usado e se ainda roda pouco, seria bom remover os cubos traseiros, e ver se não há nenhum burrinho de roda, que possa estar prendendo pelo mesmo motivo, se estiver, substitua os dois ( um de cada lado).
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Re: CONSUMO FORD KA 2009/2009 É isto mesmo?
Acredito que seja a maneira de conduzir o carro, mas pegar estrada influencia muito
o Meu faz 10 no alcool e 15 na gasolina
o Meu faz 10 no alcool e 15 na gasolina
Furlan KA- Tô tirando a carteira
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