2° Marcha Raspando ?! Oo

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Re: 2° Marcha Raspando ?! Oo

Mensagem por Adolfo Luiz em Sab Ago 01 2009, 19:31

Tire dúvidas sobre as marchas e o sistema de transmissão de um carro


Veículos precisam de uma transmissão por causa das rotações do motor.
Veja as características do sistema e envie sua pergunta.





Ricardo Lopes da Fonseca

Especial para o G1























Detalhe do sistema de transmissão de seis marchas
(Foto: Divulgação)








Imagine uma criança brincando de bicicleta. Ao empregar uma
determinada força nos pedais a corrente transfere essa força
para rodas e assim a bicicleta ganha movimento. Esse é o
princípio de funcionamento de uma transmissão de automóvel. No
início era assim, um mecanismo simples, oriundo de correntes,
mas veio o aperfeiçoamento e introduziu engrenagens e depois a
caixa de marchas. Primeiro eram três marchas, depois, no início
do século 20 veio o câmbio em H, formato utilizado até hoje nos carros.
















Os veículos precisam de uma transmissão por causa das rotações do
motor. Essas rotações possuem um limite, representadas por uma
faixa de giros em que se atinge o máximo de potência e torque.
Se passar desse limite o motor poderia explodir, assim a
transmissão permite que as rotações e em conseqüência a
velocidade estejam em níveis abaixo desse limite. A transmissão
permite que a relação entre o motor e as rodas motrizes mude à
medida que a velocidade do carro aumenta ou diminui.

A transmissão se divide em três: embreagem, caixa de marchas
(câmbio) e diferencial.











Câmbio manual e automatizado (Foto: Divulgação)







O primeiro, a embreagem, tem a função de conectar e desconectar o
motor a caixa de marchas, proporcionando trocas suaves e
precisas. Ao pisar no pedal da embreagem, o motor e a
transmissão estão desconectados, de forma que o motor possa
girar livremente mesmo se o carro estiver parado.

Desse modo, com a embreagem acionada é possível engatar um
marcha. Ao soltar o pedal da embreagem, o motor e o eixo
principal da caixa de marchas ficam conectados um ao outro e
assim ambos passam a girar na mesma rotação e o automóvel ganha movimento.











Conta giros mostra o número de rotações por minuto do
motor (Foto: Divulgação)







O câmbio tem a função de ajustar as rotações do motor a
velocidade requerida pelas rodas, tanto para mais como para
menos. Várias engrenagens são utilizadas para permitir uma gama
de desmultiplicações.

As rotações do motor quando chegam a caixa de marchas sofrem
reduções, de modo que, se o motor gira a duas mil rotações por
minuto, o câmbio faz uma redução dessas rotações e repassa ao diferencial.

Quando chegam as rodas, as rotações são menores, adequadas aos
giros que cada roda deve fazer para movimentar o carro. Por
exemplo, se a rotação do eixo principal da caixa de marchas for
igual à rotação do eixo que vai para as rodas, a relação de
transmissão é de 1:1, da mesma forma, se a rotação do eixo das
rodas for igual à metade da rotação do eixo que sai, a relação
de transmissão será de 0,5:1.

O diferencial é formado por várias engrenagens e
permite que as rodas de um mesmo eixo girem em velocidades
diferentes, o que facilita fazer uma curva, por exemplo. As
rotações que saem do câmbio também podem sofrer reduções no
diferencial antes de chegarem as rodas. A energia mecânica é
finalmente transmitida às rodas motrizes por meio de um
semi-eixo existente em cada um dos lados do diferencial.

Em carros com o motor na frente e tração traseira
existe um complemento na transmissão, chamado de eixo cardã. Os
automóveis com motor na dianteira e com tração dianteira ou com
o motor atrás e tração nas rodas de trás dispensam o eixo cardã.
Fonte: Site G1 Notícias.

Adolfo Luiz
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Re: 2° Marcha Raspando ?! Oo

Mensagem por igordmb em Dom Ago 02 2009, 00:24

legal, bem simples a explicaçao

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Re: 2° Marcha Raspando ?! Oo

Mensagem por Supertsunami em Dom Ago 02 2009, 08:26

A minha segunda não arranha nem é dificil de encaixar, a ré que é mais complicada.

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Re: 2° Marcha Raspando ?! Oo

Mensagem por Adolfo Luiz em Dom Ago 02 2009, 09:47

No meu tb. mas a ré é só um jeitinho e qualma que entra legal! show de bola!!hehehe. Laughing

Adolfo Luiz
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Re: 2° Marcha Raspando ?! Oo

Mensagem por SkeLL em Qui Set 03 2009, 13:37

O meu eh 09/09 e a 2ª marcha é a única que realmente dá uma ligeira agarradinha qdo se faz uma troca mais rápida. Não é nada que atrapalhe, mas acontece mesmo. Tinha reparado e achei que era neura minha, mas já que tocaram no assunto eu confirmo, rs

Tá na minha lista pra primeira revisão tb, se piorar levo antes.

P.S. A ré está ok, só agarra uma vez na vida outra na morte, é normal da Ford... o Fiesta 2006 era infinitamente pior. O Ka 2007 também agarra muito.

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Re: 2° Marcha Raspando ?! Oo

Mensagem por xfx777 em Qui Mar 18 2010, 23:41

O meu tbm tem esse problema com a ré na concessionária me deram a dica de colocar a segunda primeiro pois está no mesmo sincronizado da ré me falaram isso não sei nem se essa caixa IB5 tem sincronizado na marcha ré vlw abraços.

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Re: 2° Marcha Raspando ?! Oo

Mensagem por Bruno Fortunato em Sex Abr 20 2012, 03:33

SkeLL escreveu:O meu eh 09/09 e a 2ª marcha é a única que realmente dá uma ligeira agarradinha qdo se faz uma troca mais rápida. Não é nada que atrapalhe, mas acontece mesmo. Tinha reparado e achei que era neura minha, mas já que tocaram no assunto eu confirmo, rs



Estava tendo esse problema a algum tempo e eu achava que era noia minha, agora procurando no forúm Mad Mad Mad Mad vi que isso é realmente um problema pale pale pale ...que meleca...será que é muito caro para acertar essa bagaça?!

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Re: 2° Marcha Raspando ?! Oo

Mensagem por Alessandro em Sex Abr 20 2012, 09:19

Olha Bruno tenta resolver trocando o oléo do cambio, ai tem gente q fala q não precisa trocar os fluídos do cambio e nem da Dh, mas sou contra isso é legal trocar.. Se não ai só trocando a engrenagem.. Mas não é mto caro não..

E já o preço tem q ver ai e com mão de obra..

Abs

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Re: 2° Marcha Raspando ?! Oo

Mensagem por Bruno Fortunato em Seg Abr 23 2012, 23:35

Alessandro escreveu:Olha Bruno tenta resolver trocando o oléo do cambio, ai tem gente q fala q não precisa trocar os fluídos do cambio e nem da Dh, mas sou contra isso é legal trocar.. Se não ai só trocando a engrenagem.. Mas não é mto caro não..

E já o preço tem q ver ai e com mão de obra..

Abs

Valeu aí Alessandro!

Obrigado!!

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Re: 2° Marcha Raspando ?! Oo

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