Aceleraçao do ka

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por branquitude em Ter Abr 14 2009, 00:58

Pois é...

O meu trava no limitador a 190km/h, que chega rapidinho e de 4ª marcha. Quando tirei o limitador ele chegou a 246km/h no dinamômetro. Em pista é menos, claro.

Abraços,

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por Filipe Guimarães em Ter Abr 14 2009, 19:03

Cara,

vc acelera assim onde?

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por Rodrigo Sartori em Ter Abr 14 2009, 21:54

Hahahaha, dá pra acelerar sim. Ainda mais com 1.6 Twisted Evil

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por duche em Ter Abr 14 2009, 22:11

verdade 1.6 acelera facil...vide prova de arrancada em pista tempo de reação 200 m a galera ja ta com 130/135 ou + Twisted Evil

duche
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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por Rodrigo Sartori em Ter Abr 14 2009, 22:57

Caramba, 200m só?

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por branquitude em Qua Abr 15 2009, 11:06

Rodrigo Sartori escreveu:Caramba, 200m só?

Não Rodrigo, o que o duche quis dizer é que nos 200m em prova de arrancada, o Ka 1.6 tem média de tempo de 13,0s a 13,5s, onde passa geralmente entre 112-115km/h.

O meu Ka 1.6 com o G-Tech marcou 9.98s no meu melhor tempo. Toda hora na frente de qualquer um faço 10,1s a 10,3s. Sabendo que o G-Tech não conta o tempo de reação e tem um pequenino delay até iniciar a contagem. Mesmo assim, e coisa de 0,3s a 0,5s no máximo. Pois também corro em pista oficial e sei a diferença entre estes tempos.

Eu acelerei com um Ka Turbo que faz 10,4s nos 201m, já incluso tempo de reação em pista oficial, ele termina este percurso entre 128-130km/h. Pois é, até os 130km/h ele estava 3 carros de diferença na minha frente, o que dá entre 0,4s a 0,6s em pista de arrancada.

Já viram o teste do novo Ford Ka 1.6 com o Punto T-Jet na revista Car & Driver??
Ainda não li a matéria, mas sei que deu empate técnico. Diferença de 0,09s do T-Jet na frente do Ka 1.6 totalmente original.
E olha que o Punto T-Jet anda junto com o Civic SI.
Realmente o novo Ka 1.6 chegou para dar muito trabalho.

Abraços,

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por Rodrigo Sartori em Qua Abr 15 2009, 22:58

Entendi. Show demais.

Eu vi essa matéria. O Punto nao faz curva direito.
Coloca um turbo no Ka pra ver ele levantar voo.

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por branquitude em Qui Abr 16 2009, 00:04

Pois é... Qualquer Kit turbo menininha que custa 1.500 usando míseros 0,5BAR de pressão no novo Ka 1.6, já chega perto ou até pode passar dos 200cv no motor, portanto vai dar de cacete no Punto T-Jet, dá pra fazer barba, cabelo, bigode e pentelho. E não tem Unichip que resolva o caso dele, é um carro turbo que já nasceu peco.

Sou muito mais o Punto 1.8, esse sim é um bom carro, se colocar turbo então, com 1.0BAR já dá pau em qualquer V6 original.

Pelos meus Cálculos, baseada no tipo de preparação que costumo utilizar, o New Ka 1.6 Turbo com 1.2Bar de pressão, vai passar fácil dos 300cv no motor. Vai ter muito mais torque e potência e as marchas são bem mais longas. O meu cortou giro de 5ª marcha nos 6200rpm a 246km/h no dinamômetro. Se já fosse turbo, chegaria nessa velocidade na rua fácil. Com essa potência, ou talvez com um pouquinho mais, se aumentar o giro para 7200rpm então, vai cortar giro a 286km/h. Tem coragem de pegar uma carona?

Abraços,

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por Rodrigo Sartori em Qui Abr 16 2009, 00:35

Nossa, mas com 1.2 vc vai precisar alterar cambio, suspensao e etc, vai ficar bravo demais. Nao tem perigo de estourar o motor?

E para os 1.0, um turbinho cai bem? Oq acha?

Rodrigo Sartori
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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por Rodrigo Sartori em Qui Abr 16 2009, 00:35

Nossa, mas com 1.2 vc vai precisar alterar cambio, suspensao e etc, vai ficar bravo demais. Nao tem perigo de estourar o motor?

E para os 1.0, um turbinho cai bem? Oq acha?

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por igordmb em Qui Abr 16 2009, 01:15

punto t-jet com civic si??? so se o civic si for outro carro manco pro motor que tem

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por branquitude em Qui Abr 16 2009, 01:39

kkkkkkkkk...
Pois é!! Com 1.2BAR já pede cx de marchas forjada. Quando estourar a primeira eu coloco a outra forjada que já vai estar esperando... rsrsrs... essa é a graça... A minha suspensão já é feita. Preciso apenas de pneus 205/50/15. Freios à disco nas 4 e ventilados especiais na dianteira. Fora o kit turbo escolhido a dedo.

Igor, o SI tem um motorzão sim, mas a injeção amarra o carro todo, tem que sair desbloqueando tudo para ficar mais esperto. Imagino um SI com turbo, qualquer porcariazinha passa fácil dos 400cv.

Abraços,

Branquitude da Bahia.

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por duche em Qui Abr 16 2009, 15:02

de carro original unico com performance que eu axo BOA eh marea turbo e volvo C30 T5 paw em civic SI com o pe na costa esse volvo
designe do caralho chasiss e susp do focus fodao e so custa 130 mil

duche
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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por Rodrigo Sartori em Qui Abr 16 2009, 20:50

branquitude escreveu:kkkkkkkkk...
Pois é!! Com 1.2BAR já pede cx de marchas forjada. Quando estourar a primeira eu coloco a outra forjada que já vai estar esperando... rsrsrs... essa é a graça... A minha suspensão já é feita. Preciso apenas de pneus 205/50/15. Freios à disco nas 4 e ventilados especiais na dianteira. Fora o kit turbo escolhido a dedo.

Igor, o SI tem um motorzão sim, mas a injeção amarra o carro todo, tem que sair desbloqueando tudo para ficar mais esperto. Imagino um SI com turbo, qualquer porcariazinha passa fácil dos 400cv.

Abraços,

Branquitude da Bahia.

E pros nossos 1.0, vira fazer algo?

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por Chokitao em Qui Abr 16 2009, 21:22

Pros 1.0, resta chorar e comer poeira dos 1.6 nervosos! Vai ficar mais caro o molho que o peixe... e pra ficar mais ou menos parecido com o de maior cilindrada.

Como eu já mencionei em outros tópicos: só vale a pena pegar o Ka 1.0 "pelado"! Botou Ar e Direção, leva um 1.6... o que é um "peidinho" de menos de R$ 3mil pra quem já está "cagado"? Acho que só vale a pena mexer no 1.6 e aumentar uns 50% de potência e torque no motorzão!

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por LeonardoHB em Qui Abr 16 2009, 21:41

Concordo Chokitao...

Falows!!

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por Rodrigo Sartori em Qui Abr 16 2009, 22:20

Ah derrepente um kit de 0.5 ou 0.7 pra fazer uma graça só.

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por branquitude em Sab Abr 18 2009, 00:02

Rodrigo Sartori escreveu:Ah derrepente um kit de 0.5 ou 0.7 pra fazer uma graça só.

Se dá pra fazer graça Rodrigo????
Rá rá rá rá rá rá...
Realmente você não sabe do que um turbo é capaz....
O Old Ka 1.0 (65cv) Turbo daqui, chegou a quase 200cv com 0.9BAR.
Com o câmbio do 1.6 ele chega a 220km/h de final. Tá bom pra você?

Deu cacete em Passat V6, Jetta, Audi 1.8 T 180cv, Civic SI e todos os 2.0 que tentaram encarar, etc...

Baseado no tipo de preparação que fazemos aqui, Turbina T2 + Intercooler + Bico extra + escape 2,5"" ou 3'', com apenas 0,5BAR de pressão de turbo já dá pra cacetar firme qualquer 2.0 e fazer qualquer novo Ka 1.6 ficar pra trás com uma diferença estúpida.... Ficará com potência entre 130cv a 150cv, depende só da afinação do preparador.

Abraços,

Branquitude da Bahia.

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por Rodrigo Sartori em Sab Abr 18 2009, 00:09

Opaaaaaaa, agora me aninou heim? Mas eu quero deixar ele com uns 120 a 130 cavalinhos só pra poder brincar um pouco.

Hehehe, minha garantia está vencendo e logo acho q vou brincar com isso.

Edit: Eu sei do que é capaz, tenho um amigo com um AP 1.8 com 1.2 de turbo e quase 300 cavalos...é louco demais acalerar aquilo, simplesmente vc gruda no banco, dá mais emoçao q montanha russa.

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por igordmb em Sab Abr 18 2009, 00:47

se eu colocar um turbo mas andar numa boa, pisando de levinho, vai beber muito ou o consumo vai ser o mesmo??? por exemplo, pra acelerar tanto eu pisava tanto, agora com turbo eu vou pisar menos pra acelerar o mesmo tanto, sera que mesmo assim vai beber mais?? se nao beber mas ficar a mesma coisa posso ate pensar no caso. logico que eu sei que se eu andar pisando vai beber mais com certeza

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por branquitude em Sab Abr 18 2009, 00:52

igordmb escreveu:se eu colocar um turbo mas andar numa boa, pisando de levinho, vai beber muito ou o consumo vai ser o mesmo??? por exemplo, pra acelerar tanto eu pisava tanto, agora com turbo eu vou pisar menos pra acelerar o mesmo tanto, sera que mesmo assim vai beber mais?? se nao beber mas ficar a mesma coisa posso ate pensar no caso. logico que eu sei que se eu andar pisando vai beber mais com certeza

O turbo só entra se você pisar, caso contrário, se acelerar devagar, seu carro pode chegar a 6000rpm e o turbo nunca entrar, carro será como original só que mais fortinho, quando o turbo entra, entra junto a cavalaria e logicamente precisa de mais combustível para equilibrar a mistura ar combustível, portanto se andar normal, seu carro será na verdade mais econômico, pois a mistura é um pouco mais pobre. Só que a grande maioria sempre se impolga e acaba pisando, e aí sim, não tem jeito, vai consumir um pouco mais logicamente.

Como referência, um Ka 1.0 Turbo com até 0.8BAR, se você andar sempre dando umas esticadinhas durante o dia, ainda pode ser mais econômico que um 1.6 original andando na boa.

Abraços,

Branquitude da Bahia.


Última edição por branquitude em Sab Abr 18 2009, 00:56, editado 1 vez(es)

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por igordmb em Sab Abr 18 2009, 00:56

to com duvida porque o supercharge e assim do jeito que vc falou... ja o turbo acho que e diferente porque uma vez eu vi um eclipse com tubo... dava pra perceber que o cara tava encostando no acelerador pra acelerar, so que quando ele tirava o pe dava pra ouvir o espirro do turbo, mais baixo logico, mas dava pra ouvir

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por branquitude em Sab Abr 18 2009, 00:59

igordmb escreveu:to com duvida porque o supercharge e assim do jeito que vc falou... ja o turbo acho que e diferente porque uma vez eu vi um eclipse com tubo... dava pra perceber que o cara tava encostando no acelerador pra acelerar, so que quando ele tirava o pe dava pra ouvir o espirro do turbo, mais baixo logico, mas dava pra ouvir

O espirro de turbo é opcional, pois depende da válvula de prioridade que você escolhe para o seu kit. Existe válvula que não espirra, apenas descomprime. Mas quando a turbina começa a girar o ronco do motor é outro, não tem como enganar quem conhece.

Abraços,

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por Marcos Alpha em Sab Abr 18 2009, 20:13

igordmb escreveu:to com duvida porque o supercharge e assim do jeito que vc falou... ja o turbo acho que e diferente porque uma vez eu vi um eclipse com tubo... dava pra perceber que o cara tava encostando no acelerador pra acelerar, so que quando ele tirava o pe dava pra ouvir o espirro do turbo, mais baixo logico, mas dava pra ouvir

Aí depende da turbina...
Se a turbina for pequena, vai começar a encher desde poucos rpm. Aí seu carro vai ser puto já em baixas rotações.
Se a turbina for maior ( que não compensaria para o Ka) ela entra mais tarde, tendo mais desempenho em altas rotações logicamente, mas , possibilitando você andar no trânsito passando marchas antes da turbina entrar em ação.

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por Chokitao em Dom Abr 19 2009, 12:02

Pessoal, saiu na revista FullPower de outubro do ano passado (2008) uma reportagem interessante de uma preparação de um Gol 1.6 de 5ª Geração com turbo 0,8kg e gerando 219cv de potência. O objetivo deste projeto foi extrair o máximo do motor com o "miolo" original e evitar quebras.

Segue o link abaixo com mais detalhes:

http://www.nascarchips.com.br/midia-fullpower_78_1.php

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por Alessandro em Dom Abr 19 2009, 13:04

Poxa mas uma coisa ei sei faz muita diferença entre o 1.0 com rodas originais ( meu Kazão e o meu com escape original) e o do MArco ( com rodas 15" e espace mexido), pois no encontro foi Eu, Marco e o Pol dando uma esticada todos 1.0, o meu abril legal também tem influencia se o motor estiver limpo, pois o meu estava limpo e com o cabeçote novão.

Fiquei abismado com a diferença, eu pensei que o do Marco ia me passar mas que nada, só brincamos e legal e na avenida largona.

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por igordmb em Dom Abr 19 2009, 13:49

toda hora alessandro tem que falar do cabeçote ne... so porque o meu e velhinho... huahuahuahuahuahua... Razz
po, legal... o esquema entao e: se quiser correr mantenha as rodas originais.
legal a materia do gol, mas ele so ta correndo bem por causa da lasquinha do parachoque que foi tirada, se nao nao ia correr tanto rsrsrsrsrsrsrs... mas po, aumentou legal os cvs do carro, sem contar que o torque ficou sinistro... o torque ta mais alto do que o carro do meu vizinho, e uma caravam 4.1 6 cilindros...
mesmo assim quero ver a opiniao do branquitude, se ele falar que nao ficou bom entao e porque nao ficou bom mesmo Smile

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por Chokitao em Dom Abr 19 2009, 15:12

Encontrei um site com algumas informações do compressor M45. É isso mesmo, a pressão do trem é fixa em 10psi que dá 0,69bar:

http://www.capa.com.au/eaton_mp45_4th.htm

Conversor de unidades: http://www.webcalc.com.br/frame.asp?pag=http://www.webcalc.com.br/conversoes/pressao.html

O Paulo Marques do RJ, pelo o que eu entendi colocou no 1.6 dele. Paulão, você poderia compartilhar conosco sua experiência?

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por Rodrigo Sartori em Dom Abr 19 2009, 15:20

igordmb escreveu:se eu colocar um turbo mas andar numa boa, pisando de levinho, vai beber muito ou o consumo vai ser o mesmo??? por exemplo, pra acelerar tanto eu pisava tanto, agora com turbo eu vou pisar menos pra acelerar o mesmo tanto, sera que mesmo assim vai beber mais?? se nao beber mas ficar a mesma coisa posso ate pensar no caso. logico que eu sei que se eu andar pisando vai beber mais com certeza

Cara se eu te falar q esse colega meu faz 7km/L com esse Gol 1.8 turbo vc acredita? Pois é, tem q saber andar, pq q tem pá muito pesado vai sofrer no combustível.

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Re: Aceleraçao do ka

Mensagem por Rodrigo Sartori em Dom Abr 19 2009, 15:25

desconsiderem essa msg, tá enviando de duas de uma vez e qdo apaga tb apaga as duas, tá doidão o treco.

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Re: Aceleraçao do ka

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