Desempenho do NEW KA 1.6

Acho muito impressionante um carro desse nivel, ter um arranque muito rápido,
tenho dó de carro 1.6, 1.8 e até 2.0 que não seja zetec rocam, comem poeira mesmo,
quem diga peugeot 1.6, polo 1.6, stilo 1.8 e coitadinho do astra 2.0, sofreu para andar do lado de um humilde ka...
impressionates 190 km/h e, quarta marcha...

É cara... como diz a própria ford... "Viva o Novo!"

kkkkk

Eu adoro isso no meu carro... o caranga boa de pisar viu!

Na estrada dá pra acompanhar tranquilo carros com motor maior. Mas o que eu acho mais divertido é quando alguém vê o Ka chegando no retrovisor, pensa que é o 1.0, aí tenta brincar. Coitados, a vítima da vez foi um Picasso 2.0 que saiu pra direita e quis acelerar.

realmente é engracado o fato de um cara, vendo um kazinho , logo pensa coitado dessa merdinha 1.0, logo pensei coitado dessa porcaria de 160 mil reais( sw4 hilux 3.0 turbo) tomando pau de torque e de final e eu paguei quase 4 vezes menos e ando na frente...com um kazinho, so que 1.6 hihaihaiahiahia
isso realmente é o melhor...

Com certeza... KKKKK eu me delicio com isso... todo mundo pensa q é 1.0 e fica querendo dar risada... sai pra direita e pisa... só q vai ficando pra trás e só depois lê em cima do Flex 1.6

kkkkkkkkkkkkkkkk

No meu caso eu tireio 1.6, ae o cara para e pergunta que motor que é....
ae sim ele fala só por isso mesmo...
achei que tava toamndo pau de 1.0...hiaiahaihaiha

O meu é 1.6 chega no máximo a 195km/h em 5ª marcha, dai ele corta a rotação do motor, mesmo estando em 5 mil giros.

Alguém já percebeu isso ?

André

Esse corte é fato conhecido do novo Ka, infelizmente, porque ele poderia ir mais longe. Mas até essa velocidade o guri é endiabrado! também já dei muita risada. Minha preferida foi um laço num PT Cruiser que estava saindo da faculdade comigo... até os 100 ele foi na minha frente.. depois pendeu pra direita e tchau tchau!!!

quantos ja comeram poeira, nem me lembro...ate astra 2.0 ihaiahha,

Entrei no site da Ford hoje e tive uma surpresa ao olhar as especificações do modelo:
Rocam 1.6L 8V Flex
Transmissão Manual
Taxa de compressão 12,3
Potência Máxima
102@5.500 (gasolina)
107@5.500 (álcool)
Torque Máximo
142,5@4.250 (gasolina)
149,9@4.250 (álcool)
Torque Máximo (Kgfm@rpm)
14,5@4.250 (gasolina)
15,3@4.250 (álcool)
Tanque de combustível 45 litros


Até aonde eu sabia, a potência no álcool é 110 CV. Aliás, no documento do meu consta 110 CV. Será que a Ford recalibrou o motor?

Não sei... o meu é 110 no alcool tbein..

Oq eu percebi é que no site da Ford no monte o seu as siglas dos pacotes de opcionais mudaram... não tem mais nenhuma que tinha antes... nem o meu KPG9 eu achei lá...

Falows!

O meu KPH9 também não... Mas os pacotes de opcionais ficaram iguais... Mais um indicativo de que mudou no motor mesmo. No começo desse ano entrou em vigor a nova lei de emissões, então talvez a Ford tenha revisto a calibração para poluir menos, e talvez mudou os nomes dos códigos para diferenciar as versões do motor...
Mas isso é só uma teoria né

Abraço!

Vou investidar isso... ver oq descubro e posto aqui...

Mas vamos voltar ao foco do assunto...

Falows!

o meu ainda consta na documentacao 110 cv mesmo. mas vou pesquisar...

Qnto ao desempenho, fiz o test drive com um 1.0, e achei mto bom para tal motor.
Mas acabei levando um 1.6 msm.
To ansioso para q meu carro chegue logo, e ver como ele reage pisando fundo!

Qnto ao motor, realmente o carro era 110 cv antes, e hj qndo entrei no site da Ford, estranhei isso msm.
Pego o meu lah para o dia 22/02, vai ser modelo 09/09, infelizmente acho que eles vao dar uma acalmada no Kazinho msm.
Mas nada que um filtro de ar n resolva, e depois de um ano ou mais, um chipzinho.

parabens, pela compra....nao vai se arrepender....

Apenas para fechar o off topic. Em 1º de janeiro de 2009 entrou em vigor a fase 5 do controle de emissões do proconve. Esse controle de emissões vem aumentando gradualmente para reduzir as emissões de carros novos. Esse mesmo programa foi o responsável por tirar a Kombi com motor a ar de circulação em 2006, sendo substituida por motor refrigerado à água. No caso do Ka o motor já devia estar bem próximo do nível exigido, pois muita pouca coisa foi modificada, aparentemente.

Abraço!

acho que esse motor zetec é bem moderno e atualizado...

meu, eu dirigi um fiesta da minha tia uma vez, ele e 1.6, caraca, fiquei impressinado com o desempenho do carro, imagina o kazinho 1.6, deve ser massa... to louco pra dirigir um

cara, se dirigir...vc num vai querer outro....

Esse 1.6 é um foguete.

foguete mesmo...to pra ver um carro andar mais que ele...

Eu não sei se existe teste ou estatística, mas acho que o Ka 1.6 deve ser o melhor carro 1.6 em desempenho, visto que já funciona tão bem com o motor 1.0, e esse conjunto de suspensão e equilíbrio da carroceria, em conjunto com a dirigibilidade, relação peso x potência, ergonomia e design... não tem pra ninguém!

aposto nisso tambem...boa comparacao...

Eu medi
o meu Novo KA 1.6 em um dinamômetro aqui em Salvador-BA e ele chega a 190km/h de 4ª
marcha a 6000 giros e corta a alimentação. Testei de 5ª marcha e ele
corta em 192km/h a 4800 giros. Não passa mesmo, isso é programado na
central, mas tem como tirar.

No dinamômetro o carro teria motor
para chegar a cerca de 220-230km/h, só que ele tem limitador de
velocidade a 190km/h, conforme confirmei isso na semana passada na
concessionária quando fui fazer a primeira revisão e também o recall do
freio.

Uma coisa muito curiosa que eu inclusive não sei se é
maracutaia da Ford, é que o carro estava fazendo 6,5km/l na cidade no
álcool, depois que eles somente apagaram aquela chavezinha de boca do
odômetro, o carro passou a fazer de imediato 7,7km/l. É uma diferença
muito grande, por isso eu até estou começando a achar que foi
maracutaia da Ford, pois eles não atualizaram a central de injeção nem
nada, apenas retiraram a chavezinha, que é feito ligando um handheld
deles direto no carro, no plug embaixo do volante. Isso pode ser uma
safadeza da Ford para obrigar todo mundo a fazer a revisão programada
na concessionária, senão o carro fica beberrão.

Sei também que
pode ser uma programação progressiva para amaciamento do motor, onde
eles vão liberando o carro aos poucos. Até aí tudo bem, é aceitável.

Vou
ficar fazendo o consumo direto agora de novo e observar se o carro
volta a beber quando a maldita chavezinha voltar a aparecer. Se isto
acontecer eu processo a Ford e sugiro que todos também façam isso, pois
se isto se comprovar, a FORD é uma canalha.

Quanto ao meu KApetinha 1.6 não tenho o que reclamar, só alegria.

É
simplesmente lindo ver a cara de desespero dos donos de Astra 2.0,
Punto Sporting 1.8, Golf 2.0, Stilo 1.8, Parati 1.8, Pajero 2.0 TR4,
C3 1.6 16V e todos os 1.6 nacionais e etc quando arranco de trás deles e eles não
conseguem acompanhar até 190km/h... hehehe só vai até aí, mas quando
sair da garantia já tenho quem reprograme isso e tire o limitador de
velocidade, vai ficar apenas com limitador de giro, que no meu trava a
6100rpm, aí sim ele vai chegar aos 200km/h na descida de 5ª, porque motor esse KApetinha
tem.

Ahh sim... instalei um filtro esportivo e o bicho ganhou 4
cavalos, na verdade deixou de restringir 4 cavalos. Ficou mais esperto
ainda.

Medi no dinamômetro e ficou com 117,5cv, diferente dos 110cv de fábrica.

Abraço a todos.

Branquitude da Bahia.

um c3 ou um astra bem tocado anda de lado e as vezes ate meio carro na frente do ka...
obs bem tocado mesmo errou 1 passada de marcha o ka devora =)

117,5 cv só com o filtro?

Você tem fotos do seu filtro?

Quanto de torque deu?

Como eu queria morar no nível do mar...
heheh

Marcos Alpha escreveu:117,5 cv só com o filtro?

Você tem fotos do seu filtro?

Quanto de torque deu?

Como eu queria morar no nível do mar...
heheh

filtro nao muda torque...
pra mudar torque so refazendo coletor/cabeçote/ou sobre alimentando turbo/supercharger/nitro

duche escreveu:

Marcos Alpha escreveu:117,5 cv só com o filtro?

Você tem fotos do seu filtro?

Quanto de torque deu?

Como eu queria morar no nível do mar...
heheh

filtro nao muda torque...
pra mudar torque so refazendo coletor/cabeçote/ou sobre alimentando turbo/supercharger/nitro

Aí você está equivocado, aumentando a quantidade de ar (frio principalmente e necessariamente) na mistura ar/combustivel, haverá SIM um aumenta de potência x torque, ocorrendo muitas vezes até, uma mudança na curva de torque x potência do motor.
Se não ocorre isto, me diga o por que carros de corrida utilizam CAI's , Ram AIR's ? Só fator estético?

Marcos Alpha escreveu:

duche escreveu:

Marcos Alpha escreveu:117,5 cv só com o filtro?

Você tem fotos do seu filtro?

Quanto de torque deu?

Como eu queria morar no nível do mar...
heheh

filtro nao muda torque...
pra mudar torque so refazendo coletor/cabeçote/ou sobre alimentando turbo/supercharger/nitro

Aí você está equivocado, aumentando a quantidade de ar (frio principalmente e necessariamente) na mistura ar/combustivel, haverá SIM um aumenta de potência x torque, ocorrendo muitas vezes até, uma mudança na curva de torque x potência do motor.
Se não ocorre isto, me diga o por que carros de corrida utilizam CAI's , Ram AIR's ? Só fator estético?

nao aumenta torque
so aumenta performance eh serio pra aumentar torque so com isso que eu falei... a esqueci de botar comando de valvulas tb,... e eles botam pra pegar + ar pq com as coisas que tem precisade mais ar do que o normal