Os Eleitos - Quatro Rodas - Ka como Hatch de Entrada

Rodrigo Sartori escreveu:HAHAHAHAAHAHAHA

o celta é um carro ridículo, o painel entao parece o do meu fusca 68 versão plástica. O carrinho feio q a GM conseguiu fazer.

igordmb escreveu:pois e, o celta vai mudar, ai e so o ka mudar de novo pra dar pal no celta... deixa queto.... caraca vei, eles nao vao parar de vender essa merda do classic nao??? o carro e de 1900 e alguma coisa... tem gente que compra ainda, paga caro num carro velho... ja eu nao gosto do classic, tem cara de velho, o interior nao muda nunca, pelo menos muda o motor ne... ta na hora de tirar esse carro de linha.. por falar em classic uma vez um classic ficou na minha cola numa estrada, a estrada era cheia de curvas, ai ja viu ne, estrada com curva e o habitat natural do ka... dei uma pisadinha e comecei a fazer as curvas, cade que o classic me acompanhava, fiz isso porque era carro de taxista e taxista enche o saco

igordmb escreveu:ate que enfim, aquele carro tava mais que babado... por dentro ficou bonito mas por fora eu nao gostei muito nao, principalmente a traseira que parece a do colola velho

Este carro deve sofrer umas mudanças na traseira para ficar mais parecido com a linhya nacional. Vale lembrar que esse modelo é o chinês. A traseira dev ficar mais parecida com o Vectra ou Prisma. É o que eu acho.

A dianteira achei muito bonita. Agora o motor, vai deixar muito carrinho comendo poeira, ele tem acorda muito cedo (torque disponível em baixas rotações). O acerto do Rocam era assim, todo torque cedo, mas quando passou para flex, mudaram o acerto.

Lu Brandão escreveu:tbm nao gostei nao.. nao gosto d carro grande..

conheço várias pessoas q tem o classic e q sao apaixonados por esse carro..

vai saber o q ele tem d especial.. rsss

Engraçado como são os nosso parâmetros de carro grande. Nos Estados Unidos o Civic é considerado carro pequeno. Deve ser culpa do porta-malas.

Sobre o Classic não posso dizer muito. Posso falar sobre o Corsa Sedan, que era o nome original do carro quando foi lançado(1997). Tivemos dois aqui em casa, era outro nível de acabamento, tem muito carrão hoje que não tinha um acabamento como aquele, quem teve um Chevrolet na década de 80 e até 90 sabe o que eu estou falando. Era chamado de mini-Vectra. O padrão de acabamento dos carros atuais está caindo muito. As omtadoras estão se nivelando por baixo. Ultimamente é que vi uma melhora com a Ford, com o novo KA, o novo Focus. O Ka não é perfeito mas trouxe avanços em mecânica e equipamentos. Mas naquela época eu compraria com o valor do Ka, um Corsa Sedan GL ou GLS e estaria rodando com um veículo de luxo de hoje. Os dois carros que tivemos nunca apresentaram um grilinho sequer e andavam em todo tipo de terreno, barro, calçamento e asfalto. Hoje o papel do Classic é servir como carro de família de baixo custo, para um pai de família que necessita de mais espaço o carro tem um bom apelo. É questão de necessidade de uso.

marcelo escreveu:O Classic é um remanescente de uma linha que deu certo e a Chevrolet quis desativar. Quando saiu a nova linha Corsa, remodelada, os preços foram lá em cima. O Corsa passou a não brigar mais na categoria de entrada, a mais importante do mercado brasileiro. E aí, como eu disse, a Chevrolet não teve coragem de tirar o sedan do mercado, e o rebatizou de Classic. Isso não o impede de ser um bom carro, não o conheço na prática mas dizem que consome pouco, e além disso ele é muito barato, logo, o custoXbenefício é muito bom, ainda mais num país como o nosso onde as pessoas não têm dinheiro pra comprar carro, quanto mais carro zero. O problema é que o design do Classic é de 10 anos atrás. Por isso que eu digo que ele deveria ser baseado no Celta, tal qual é o Prisma (só que este está em uma categoria acima).