Ford Fiesta Sport 1.6, vai deixar todos no chinelo!

Ele deve mudar o conceito de carro compacto no mundo (e no Brasil)
DOUGLAS KOTT / FOTOS DIVULGAÇÃO/ CAR AND DRIVER BRASIL



Veja as fotos e faça um esforço de memória: quando foi a última vez que você viu um carro compacto com linhas tão bem resolvidas como estas? O Chevrolet Corsa de 1994... o Peugeot 206 de 1998... Pois é, meu amigo, fazia tempo que não aparecia nada revolucionário neste segmento. Entendeu agora porque uma multidão se espremeu no estande da Ford no Salão de Genebra, em março, para conhecer o novo Fiesta? No meio desta multidão, um italiano grisalho abria espaço entre os jornalistas, fotógrafos e curiosos: Giorgetto Giugiaro também deu sua espiadinha. Quando um homem que é referência mundial em design chega a este ponto, podemos arriscar a dizer que algo grande se aproxima. O Fiesta chega para revolucionar o segmento. E o melhor é que você poderá conferir isso de perto daqui a dois anos: este carro será fabricado no Brasil.
GLOBAL
O Ford Fiesta foi concebido como compacto global, ou seja, será produzido e vendido em todo o mundo, nos Estados Unidos, inclusive. No Brasil, a Ford desconversa, mas já temos como certo que o mesmo carro começa a ser produzido em Camaçari (BA) no início de 2010. Se nos Estados Unidos o apelo será a racionalidade, aqui teremos o inverso - um carro requintado para enfrentar o Volkswagen Polo, o Fiat Punto e o Citroën C3. "Será um carro pequeno, porém sofisticado", resumiu uma fonte da marca.

Na Inglaterra, onde avaliamos o carro, o Fiesta básico é vendido por 8.695 libras, o equivalente a R$ 30 mil. A versão Sport sai por 12.595 libras, cerca de R$ 40 mil - foi esse carro que a Ford nos cedeu para as primeiras impressões. A cereja do bolo da Sport são as rodas de liga leve de 16 polegadas com pneus Continental 195/45 e suspensão mais firme. O motor é um quatro cilindros em linha 1.6 Duratec de 120 cavalos (que estreou no Focus) e a transmissão é manual de cinco marchas. Um conjunto que forma um belo casamento. No Brasil, ele será equipado com o motor 1.6 Flex de até 111 cavalos.
Dentro, há espaço para esticar as pernas desde que você tenha até 1,75 metro. Com 2,48 metros de entreeixos o Fiesta está mais para Honda Fit que para Nissan Tiida. O caimento acentuado do teto a partir da coluna central sugere que os mais altos viajarão com o pescoço dobrado no banco traseiro, mas é apenas impressão: o banco foi instalado em posição mais baixa, sem comprometer o conforto das pernas.

A combinação de cores pode não ser das melhores. Mas é melhor que o pretinho básico dos nossos carros

De volta ao banco do motorista, as atenções são focadas no acabamento do painel - um belo trabalho do pessoal de desenho interno e da turma de finanças (que liberou dinheiro para a escolha de materiais de melhor qualidade). Espera-se que a versão nacional tenha o mesmo nível de acabamento - e de qualidade, mas não conte com as cores vivas e nem com os detalhes de acabamento em aço escovado. Pode contar, sim, com um compacto com o mesmo desenho que acabou atraindo a atenção de Giugiaro em Genebra.

Os volumes passam a ser referência entre os compactos

Puuuutz!
Esse carro é bonito demais!
Só a cor que é uma desgraça! Azul não é cor que se apresente! Eu preferia um listrado em preto e branco, hahaha!

Se eles observassem que o Ka 2 portas superou a venda do Fiesta Hatch 4 portas repensariam no conceito de que brasileiro dá mais preferência por 2 portas.... outro dia vi um santana 2 portas... dificil de imaginar um carro daquele tamanho 2 portas... hoje em dia só se vê carro grande com 4 portas.

porra!!! se esse carro vier pro brasil com esse interior... sinistro, vai custar uma nota... eles falam que vao competir com o c3, fiat punto, polo... ate 2010 eles ja mudaram tambem, sera que vai ser uma boa briga?

Meu... o carro tá lindo... eles deviam apostar numa versão bem sport do carro com 2 portas mesmo... Gostei do carro... as rodas então... perfeitas... imagina essas rodenhas no kazão? MALAAAAANDRO!!!

Falows!

Seria bacana ver esse carro a venda aqui no Brasil. Acho meio distorcida a idéia do povo brasileiro sobre carros "sport". As montadoras aqui pegam um carro "de vovo", metem umas rodinha, uma cor diferente, aerofolio, e colam um adesivo geralmente em vermelho do lado escrito "Sport", e pronto!! É um carro esportivo! Forçado não?
Por que não lançam um ford como esse aqui no brasil:


360cv original de fabrica!!

Muito bonitos, agora faltou a foto do interior(painel) do segundo.
Essas rodas são show.

Ednardo escreveu:Muito bonitos, agora faltou a foto do interior(painel) do segundo.
Essas rodas são show.

Mais detalhes sobre o Ford Tornado em:
http://www2.uol.com.br/bestcars/supercar2/tornado.htm

Caramnaba eu gostei desse Fiesta Sport , mas tomara q só nessa versão seja 2 portas e a cor eu gostei dela azulona, mas só faltou uma faixa branca relenbrando os Shelby Cobra dos anos 60, mas o interior ficaria mais legal se tivesse os bancos igual ao do Ka Best Recaro e de couro, e o painel de fundo branco com mostradores na cor azul, ao estilo gol g3.

4 portas? Pra que? Para o sobrinho abrir e dar pancada? O design desse carro pede por 2 portas. Se for 4 irão estragar...

Cara... esse carro pede um painel com luzes brancas e detalhes vermelhos... ainda mais com esse interior...

Curti mto esse carro.

Se vier pra cá desbanca até o design do C4 (não o Pallas!! mas o hatch!!)

Falows!

LeonardoHB escreveu:Cara... esse carro pede um painel com luzes brancas e detalhes vermelhos... ainda mais com esse interior...

Curti mto esse carro.

Se vier pra cá desbanca até o design do C4 (não o Pallas!! mas o hatch!!)

Falows!

verdade... desbanca qualquer um e vai te muita gente fazendo um esforço pra invés de pegar um Ka, pegar um Fiesta desses. A Ford tinha que trazer logo esse carro pra ca.

LeonardoHB escreveu:Cara... esse carro pede um painel com luzes brancas e detalhes vermelhos... ainda mais com esse interior...

Curti mto esse carro.

Se vier pra cá desbanca até o design do C4 (não o Pallas!! mas o hatch!!)

Falows!

C3? Hummm...
O C3 pra mim parece carro de pseudo-intelectual, com óculos de aro grosso, que estuda ciências sociais que escuta "cansei de ser sexy"...
Não gosto dele não...

To falando do C4 VTR... não do C3... C3 é carro de mulher... design dele pelo menos...

Falows!

LeonardoHB escreveu:To falando do C4 VTR... não do C3... C3 é carro de mulher... design dele pelo menos...

Falows!

Carro de mulher? Cê pegou leve pra caralho... hahahahaha...

eu compraria 1 fiesta 2 portas...ja 4 portas eu ficaria na duvida

LeonardoHB escreveu:To falando do C4 VTR... não do C3... C3 é carro de mulher... design dele pelo menos...

Falows!

Legal o Fiesta.
Mas o c4 novo ficou show tbm viu...
Dificil!

E duvido que o Fiesta chegue completaço como o c4 hatch Exclusive.
Tomara que sim.
Abraço

O carro tá lindo, compraria com certeza ! o único porém será o preço que cobrarão aqui no Brasil, deve ser uma facada !!!

Amei esse fiesta o.O
É bem parecido com o punto.
Mais da de 10 a 0

Com quatro portas perde toda a esportividade. Nada a ver.

Mesma coisa do Ka, nao sei se vai ficar bom quatro portas, gosto dele assim.

Justamente... vai perder todo o foco do carro... tem q ser 2 portas apenas...

Poxa a Ford está devendo um carro com um carro esporte pra nós do Brasil, poxa só fazem pra fora e agente tem que ficar com agua na boca com as fotos que rola nda internet.

Pelo menos 1 Ford é brincadeira, e esportivi em tudo desde o motor até o interior, não somente no visual pq se for pra alterar o visual fazemos já com o nosso Kazão e já era.

Alguem concorda comigo ?

Abraços

Verdade Alessandro, poderia lançar algo aqui.

Esse fiesta lembra muito as linhas do ka europeu.

Sim é bem parecido dark

Poxa olhando pra esse lado também concordo com o Vinny e o Darksun.

Abraços

É caracteristica do momento essas linhas por isso um lembra muito o outro.