Adaptando freios da Ecosport.

Pinças de EcoSport (qualquer uma que não seja a automática) com códigos em alto relevo na fundição da peça 555 e 556.

Pastilhas
de EcoSport, naturalmente.
Preferência por Cobreq, que tem um composto
mais macio e menos ruidoso. Quando frias/quentes não fazem barulho. É
melhor que Varga, melhor que SYF, melhor que qualquer outra tipo
original...

Discos para EcoSport/Focus/Fiesta ABS de 258 mm de diâmetro e 22 mm de espessura.

ver catálogo da FREMAX: http://www.fremax.com.br/pt/index.php?secao=produto
Procure pelo código BD5344

Existe a opção também de pedir para os discos para a TRW / RG Brakes e etc...

Importante: Se
comprar as pinças no ferro velho, tenha atenção aos parafusos que
prendem as pinças na manga, nas pinças da Eco estes parafusos são mais
compridos, portanto não deixe de pegá-los.

Como é feita a instalação?

A intalação é muito simples e com boa vontade é possível fazer na garagem de casa. Ou em alguma oficina de sua confiança, claro.

Você vai precisar de um bom jogo de chaves allen, de "boca" (fechadas e com 12 arestas) e outras ferramentas básicas.

Remover os grampos
Pressionar os pistões
Remover as pastilhas
Desacoplar a mangueira flexível
Substituir os discos
Instalar as pinças novas (já com as pastilhas)
Acoplar a mangueira flexível (cuidado com a posição para não esbarrar nos pneus)
Sangrar

Como é feito o sangramento?

Um frasco de fluido dot 5.1 é suficiente.

1. remover tudo o que vc puder do reservatório. Normalmente isso é feito com uma bombinha elétrica
2. colocar fluido dot 5.1 até 3/4 do reservatório
3. pressurizar o sistema, bombando o pedal do freio
4. manter o pedal pressionado
5. acoplar uma mangueira e garrafa na torneirinha da pinça
6. afrouxar a válvula da torneirinha (alguém vai ter que fazer isso pra vc).
7. afrouxando a válvula o pedal vai descer, então deve-se manter o pedal pressionado.
8. fechar a válvula
9. bombar o pedal várias vezes até ficar rígido novamente
10.
repetir desde o passo 6 (faça isso umas 3 vezes, ou até que o líquido
mude de cor e fique transparente na cor do fluido novo)
11. termine fechando a válvula e faça o mesmo procedimento para a outra roda.

OBS: fique de olho no nível do reservatório, sempre completando... E não esqueça de sangrar as traseiras também.

Retirado do FordHP: http://www.fordhp.com.br/forum/viewtopic.php?f=127&t=20984
Créditos ao usuário: edu.n

opa, valeu pelo tutorial, vou fazer assim que puder!

Pra ajudar. Fotos das peças.
Da pra ver certinho o codigo das pinças. Agora so falta instalar.

- Freio da Ecosport

Desculpa a pergunta.
Não entendi o motivo da adaptação?

Faria3 escreveu:Desculpa a pergunta.
Não entendi o motivo da adaptação?

Faria, realmente no 1.0 nem precisa mexer, no máximo coloque a roda 14" e coloque os freios do 1.6 ventilados...

Agora nos 1.6, que o pessoal quer colocar uma turbina e ganhar no mínimo uns 40cv, os freios da eco são maiores e melhores...

Alguem tem idéia de preço disso?

Falando por mim que tenho fiesta (mais pesado) 1.0 acho que compensa mto colocar esse freio.

O freio original e mto ruim. O meu com 12000 ja ta apitando. Sem conta os inumeros sustos q ja levei.

O preço da eco fica:

Pinças: entre 200,00 a 300,00 o par.
Disco: 110,00 fremax (original)
Pastilha: 68,00 a 74,00 cobreq (original)
Mao de obra c/ fluido: 120,00

Valeu pela explicação.

Poxa curti esse tuto, e ainda mais os freios do Ka 1.0 é são muito ruins, os disco são solidos, para mim disco sólido tem q ficar é nos freios de traz, e já com essa modificação melhora em muito.