Qual será a velocidade máxima de um New Ka 1.0?

Por volta de 176 ele ja esta a 6000 RPM (1.0)
O máximo das marchas dele deve ser próximo de 190 km/h, isso com pneus originais.

o meu 1.0 chegou a 180 no velocimetro (rodovia ayrton sena) porem confio mais no GPS q bateu 166km/hr
esse kazinho ou melhor dizer kazao anda bagaraio....

165 na br numa quase subida, era um retao mais nao descia e sim subia pois estva voltando de xangrila e a estrada é pedagiada porem subi a serra era um retao sem fim porem um pouco de subida e o ka só pegou 165 nao ia mais hrhrhr.....

Abraços

polgames escreveu:o meu 1.0 chegou a 180 no velocimetro (rodovia ayrton sena) porem confio mais no GPS q bateu 166km/hr
esse kazinho ou melhor dizer kazao anda bagaraio....

O velocímetro tem um erro de 10%, mais ou menos. Então pode confiar no GPS

Fabio escreveu:

polgames escreveu:o meu 1.0 chegou a 180 no velocimetro (rodovia ayrton sena) porem confio mais no GPS q bateu 166km/hr
esse kazinho ou melhor dizer kazao anda bagaraio....

O velocímetro tem um erro de 10%, mais ou menos. Então pode confiar no GPS

Prefiro confiar no velocímetro, GPS a informação é do satélite
e não acho preciso assim, eu tenho rastreador no Karro e outro dia fiz um
teste, estava numa BR a 100 Km/h e solicitei posição, ele me retornou que o
carro estava com o motor ligado a 44.1 km/h, é impossível eu estar a essa
velocidade no trecho que ele apontou.
Quanto ao velocímetro pode observar, vários carros passando por um sensor de
velocidade na estrada, vc anda no mesmo ritmo de todo mundo e observe que vai
estar no velocímetro o limite permitido na via.

velocimetro com 10% de erro e em carro antigo, hoje em dia a diferença e menos

GPS dá a velocidade real sim. O gps de um rastrador que voce está utilizando não deve ter o objetivo de aferir a velocidade (com precisão) e sim a posição.
Uma prova de que GPS é confiável para aferir velocidade é a utilização desses sistemas na aviação.

Mas de 180 pra 166?
Ta meio grandinha a diferença heim...

é.. geralmente o velocímetro aponta uma velocidade maior que a real. pra evitar correria mesmo. é por isso que nas barreiras nós passamos a 50Km, e lemos 40...rsss
achei a diferença grande tbem.. de qualquer forma..
o meu fez 180 tbem, sem chiar muito, eu não pisei mais depois
aqui entre nós, é uma velocidade que a gente nunca vai ter que usar.
acho que nem um trabalho de parto merece tanto.

depende né, vai que um dia eu precise fugir da bolicia ou de bandidos... vai saber o dia de amanha... xD

Polgames,
o teu esta com rodas originais?

Tar,

A diferença é grande mesmo. Um amigo, que trabalha numa montadora me explicou que a diferença (real velocimetro) aumenta quanto maior a velocidade do carro. Então as informações estão coerentes.

Abs

pessoal, os radares mostram a velocidade menor tambem por causa de caminhoes e onibus, como a roda deles e maior, a circunferencia e maior em relaçao ao eicho do que a roda do carro, a velocidade marcada no velocimetro do onibus tende a ser menor do que a real... por exemplo, vcs sabem que o onibus tem tacografo e nao pode passar de 60, onibus de cidade... entao, por que entao quando vc poem o carro atras do onibus o velocimetro do seu carro ta marcando 70 km? e por causa do tamanho da roda do onibus... eles pelo que eu fiquei sabendo nao tiram a diferença em relaçao à roda, eles deixam a marcaçao igual a dum carro porem com roda maior, por isso que da a diferença, ai nos radares tem que por maior tolerancia por causa disso

O tamanho das rodas influenciam diretamente na velocidade real do veículo. Por exemplo, rodas menores possuem uma velocidade real menor à marcada pelo velocimetro enquanto rodas maiores se aproximam do marcador.

Há um risco enorme alcançar velocidades elevadas por conta do carro ser muito leve e qualquer manobra o fará sair pela tangente ou perder a estabilidade completamente.

Mas no caso de uma ultrapassagem em linha reta, pista lisa, dá vontade de testar o carro.

Eulalio escreveu:O tamanho das rodas influenciam diretamente na velocidade real do veículo. Por exemplo, rodas menores possuem uma velocidade real menor à marcada pelo velocimetro enquanto rodas maiores se aproximam do marcador.

Há um risco enorme alcançar velocidades elevadas por conta do carro ser muito leve e qualquer manobra o fará sair pela tangente ou perder a estabilidade completamente.

Mas no caso de uma ultrapassagem em linha reta, pista lisa, dá vontade de testar o carro.

Segue uma tabela, devidamente calculada com as velocidades reais, só observem medidas das rodas e pneus. Como Eulalio disse, medida das rodas e pneus interferem diretamente na relação final.

TABELA 1

aonde vc arrumou a tabela? quantos por cento de erro o velocimetro apresenta em relaçao a essa tabela a 4000 rpm de quinta? e que o meu nao tem contagiros

igordmb escreveu:aonde vc arrumou a tabela? quantos por cento de erro o velocimetro apresenta em relaçao a essa tabela a 4000 rpm de quinta? e que o meu nao tem contagiros

Colega Eng mecanico fez a tabela, se quiser a tabela me manda MP que te mando por email.

olha, ja vi gente falando que o carro da 180 km/h o problema é o tempo em que ele chega nisso....mas nada bem demis

Ja coloquei 170 na reta no meu 1.0.
E 190km embaladao na Br.
Link do video: http://br.youtube.com/watch?v=J7QhbwCvDEA
Abs!

The_Best escreveu:Ja coloquei 170 na reta no meu 1.0.
E 190km embaladao na Br.
Link do video: http://br.youtube.com/watch?v=J7QhbwCvDEA
Abs!

Esse kazinho corre!!!! O meu só da 170Km/h.

Se estiver na rodovia livre, na descida, com vento a favor, vazio e com menos de meio tanque, deve dar 180...

E em queda livre... faltou só isso... porque o resto é tudo a favor... rsrsrs

Na maxima atingi 165Km/h na Anhaguera e como vento contra, e com 2 pessoas.
Também já atingi 140Km/h indo pra Jaguariuna para ultrapassar um caminhão e isso aem 4ªmarcha, e depois eu troquie e coloquei a 5ª, mas já estava chegndo o radar e manerei, pra não chegar a Bendita Multa.

Cara esses velocímetros mentem... pra saber a verdade tem que colocar o painel no modo TEST(aí vai mostrar a verdadeira velocidade que está).
Tem velocímetro que da diferença de 10% da velocidade real.

Acho que nosso painel não entra nesse moto test Fabio... já foi postado aqui como fazer e ninguém conseguiu...

Valido para veículos com odometro digital

papel e caneta em mãos, tome nota da receita:

Ingredientes:

01 veículo da marca Ford com odometro digital
01 chave para abrir a porta e ligar o veículo
01 dedo
01 lata de cerveja
01 tampa de porta luvas ou porta copos
01 rádio

Modo de preparo:

Abra a lata de cerveja, dê um gole, pegue a chave do carro e reserve

Com a lata na mão e a chave na outra, caminhe até o veículo

Dê mais um gole na lata de cerveja parado ao lado da porta do motorista e a reserve

com a chave, introduza-a no orificio da fechadura e gire até obter a sua abertura. Puxe a maçaneta e abra a porta, retirando a chave do orificio da fechadura, segurando-a na mão

Tire a lata de cerveja do teto do carro antes que manche ou esquente com o sol, dê mais um gole e sente no banco do motorista

Introduza a chave no orificio responsávcel pela ignição do veículo, gire-a até a posição I e destrave o volante

Ligue o rádio

Observe que o odometro está apagado. Nesse momento é de suma importância que vc pegue 01 dos 10 dedos de sua mão (qualquer dedo), pressione o botão onde zera-se o odometro e segure-o durante uns 3 segundos

Reserve a lata de cerveja que está na outra mão em um porta copos ou porta luvas, mas antes dê mais um gole, e não solte o botão que está pressionado ainda

Com a outra mão livre, gire a chave até a posição II, onde acenderá as luzes do painel, continuando com o botão pressionado

Mantenha-o pressionado até aparecer escrito no odometro digital a palavra TEST

Ligue o carro

Solte o dedo o botão (a esta altura já estará marcado com o formato do botão)

Observará que os ponteiros irão até o fundo da escala e retornarão

Pressionando apenas com um toque a cada vez, vc navegará pelas funções

Gauge - ponteiros
Builb - luz da reserva
T - tacometro (rpm)
0 - km/H
Ba - voltagem da bateria

Acabe de beber a cerveja, joque a lata fora (preferencialmente no lixo) e vá passear....

Mas usou esse tutorial? rsrsrs

Usei... sem a lata de cerveja e sem abrir a porta do carro com a chave... KKKKK

Mas ficou mto melhor elaborado esse seu tuto... vou tentar novamente... KKKKKKKKKK

O tutorial peguei do FordHP, achei mto legal e serviu no meu Old Ka, por isso recomendo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Fabio escreveu:Cara esses velocímetros mentem... pra saber a verdade tem que colocar o painel no modo TEST(aí vai mostrar a verdadeira velocidade que está).
Tem velocímetro que da diferença de 10% da velocidade real.

Alguém me explique uma coisa:
se existe um jeito de mostrar a velocidade real do carro, por que, meu deus, por que, diabos, o odômetro mostraria uma velocidade diferente???????

Parece até aqueles computadores antigos que giravam em 33MHz, aí você apertava o "turbo" e o troço ia pra 66... (quem ia usar o troço sem o turbo?)...

off topic... o turbo na verdade era a velocidade real do pc, so que desligava-se o turbo ou diminuia-se a velocidade de processamento para o processador nao travar enquanto estava processando algo muito pesado...
vou tentar fazer isso no meu ka
heim leonardo, seu colega e engenheiro, sera que ele nao sabe nao como ativar as coisas no odometro digital???

"edit" no meu nao deu certo, alguem conseguiu?

Li este procedimento na 4 rodas para o Focus, mas não tive exito, alguem conseguiu?